Sprawdzanie Numeru VIN

chalupka1980 · 09-01-2015, 11:30

Od dłuższego czasu hamulec ręczny w moim aucie nie działał. Ponieważ spodziewałem się konieczności remontu tylnych hamulców zabrałem się za to. Bębny były w stanie bardzo dobrym, wymieniłem szczęki (poprzednich już prawie nie było),porządnie wyczyściłem i przesmarowałem samoregulatory, bo były zapieczone, poskładałem. Hamulce drogowe działają bardzo dobrze, jednak ręczny jest bardzo słaby. Po zaciągnięciu trzyma na końcu dźwigni, jednak na tyle słabo, że auto stacza się ze wzniesienia. Podciągnąłem linkę przy dźwigni, ale nie wiele to dało. Nie wiem, czy coś źle ustawiłem, czy wykonałem coś nie tak? Podejrzewam, ze przyczyna moze byc to, ze nie poluzowalem uprzednio na maksa sprezonej linki i samoregulatory zle sie ustawily i teraz brakuje zakresu -czy to mozliwe?Proszę o sugestie w tej sprawie.

lukaszek_socho · 09-01-2015, 19:37

Może tak być szczególnie gdy linka jest zapieczona i te łapki od szczęk nie mogą się wycofać pod wpływem sprężyn. Najlepiej to zdejmij jeden z bębnów i zobacz co tam się podziało.
Mam nadzieję, że zrobiłeś już parę kilometrów żeby okładziny się dotarły z bębnami? Ząbki na samoregulatorach są OK, nie przepuszczają przy nacisku? Bębny są w bdb stanie pod względem gładzi czy mierzyłeś też ich średnicę wewnętrzną (max 181 lub 204 zależy jakie bębny masz)?

chalupka1980 · 09-01-2015, 20:37

Jeździłem 4 dni, żeby dotrzeć. Hamulec zasadniczy jest mocny, bo kolega przyglądał sie na moją jazdę i podczas hamowania koła stawały w miejscu (co prawda było po deszczu). Co do bębnów zabrałem jeden z nich do sklepu, by porównać z nowym i sam sprzedawca stwierdził, że jeszcze pośmigają kilka lat. Różnica miedzy moim, a nowym, to dosłownie kwestia milimetra.
Widać tak, czy siak muszę rozebrać tył. Pamietam, że gdy wszystko było pozdejmowane, a kikuty linek wisiały nie podpięte ruszane było dźwignią i linka chodziła swobodnie, ale jej dystans to dosłownie 1cm (nie wiem, czy tak powinno być). Natomiast nakrętka regulacyjna przy dźwigni w kabinie jest wkręcona prawie na maksa. Może pamiętacie jak jest u Was? Jak powinno być przy sprawnych hamulcach?

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

lukaszek_socho · 09-01-2015, 20:42

U Izy jest połowę tego nakręcona i jak zaciągniesz na 7 ząbek to koła pługiem po mokrym asfalcie jadą. Na 5 ząbku spokojnie możesz parkować na wzniesieniu i ani drgnie.

Poczytaj tu -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] identyczny system hamulcowy

chalupka1980 · 09-01-2015, 20:48

Czyli jaki wniosek? Odkręcić do połowy i spróbować ustawić samoregulatory od nowa? Hamulec się zlituje?

lukaszek_socho · 09-01-2015, 20:52

Zdejmij bęben i zobaczy czy łapka się cofa jak pisałem w temacie Escorta. Wtedy załóż bęben i naciśnij parę razy pedał hamulca na odpalonym silniku. Samoregulatory powinny się wtedy ustawić.
Poczytaj też tematy hamulców w dziale Escorta, to jest identyczny system, nawet części te same. Może tam znajdziesz podpowiedź.

SRS · 09-01-2015, 21:00

bębny nowe w Ka są o średnicy 180mm, możesz jeszcze spróbować kilkakrotnie ruszać do przodu i do tyłu a następnie ostro hamować , oczywiście wcześniej popuść nakrętkę przy dźwigni, jeżeli to nie pomoże to mogą być wytarte ząbki w samoregulacji lub wyciągnięta linka

Rafał A.(antek) · 09-01-2015, 21:19

zwolnij linke, zdejmij bebny, zwolnij samoregulatory, załóż bebny, odpal auto, ponaciskaj mocno pare razy hamulec roboczy, wyreguluj reczny linką.

chalupka1980 · 09-01-2015, 21:39

Tak zrobie i dam znac. Dziekuje za dotychczasowa pomoc.

chalupka1980 · 10-01-2015, 15:04

No muszę przyznać, że ręczny mam taki, że samochód w pion stajeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ludzie uczą się na błędach ...no i poradach na forum. Rzeczywiście linka przed złożeniem wymagała poluzowania, teraz nakrętka regulacyjna jest na 1/3 długości gwintu. Dziękuję jeszcze raz za pomoc.

09-01-2015, 11:30	#1
chalupka1980 ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 29-06-2012 Skąd: Radom Model: Ka Silnik: 1,3 Rocznik: 1997 Postów: 17	Slaby hamulec awaryjny po wymianie szczek Od dłuższego czasu hamulec ręczny w moim aucie nie działał. Ponieważ spodziewałem się konieczności remontu tylnych hamulców zabrałem się za to. Bębny były w stanie bardzo dobrym, wymieniłem szczęki (poprzednich już prawie nie było),porządnie wyczyściłem i przesmarowałem samoregulatory, bo były zapieczone, poskładałem. Hamulce drogowe działają bardzo dobrze, jednak ręczny jest bardzo słaby. Po zaciągnięciu trzyma na końcu dźwigni, jednak na tyle słabo, że auto stacza się ze wzniesienia. Podciągnąłem linkę przy dźwigni, ale nie wiele to dało. Nie wiem, czy coś źle ustawiłem, czy wykonałem coś nie tak? Podejrzewam, ze przyczyna moze byc to, ze nie poluzowalem uprzednio na maksa sprezonej linki i samoregulatory zle sie ustawily i teraz brakuje zakresu -czy to mozliwe?Proszę o sugestie w tej sprawie. Ostatnio edytowane przez chalupka1980 ; 09-01-2015 o 18:06

09-01-2015, 19:37	#2
lukaszek_socho ford::professional Imię: x Zarejestrowany: 19-08-2009 Model: x Silnik: x Rocznik: x Postów: 1,259	Odp: Slaby hamulec awaryjny po wymianie szczek Może tak być szczególnie gdy linka jest zapieczona i te łapki od szczęk nie mogą się wycofać pod wpływem sprężyn. Najlepiej to zdejmij jeden z bębnów i zobacz co tam się podziało. Mam nadzieję, że zrobiłeś już parę kilometrów żeby okładziny się dotarły z bębnami? Ząbki na samoregulatorach są OK, nie przepuszczają przy nacisku? Bębny są w bdb stanie pod względem gładzi czy mierzyłeś też ich średnicę wewnętrzną (max 181 lub 204 zależy jakie bębny masz)? Ostatnio edytowane przez lukaszek_socho ; 09-01-2015 o 20:12

09-01-2015, 20:37	#3
chalupka1980 ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 29-06-2012 Skąd: Radom Model: Ka Silnik: 1,3 Rocznik: 1997 Postów: 17	Odp: Slaby hamulec awaryjny po wymianie szczek Jeździłem 4 dni, żeby dotrzeć. Hamulec zasadniczy jest mocny, bo kolega przyglądał sie na moją jazdę i podczas hamowania koła stawały w miejscu (co prawda było po deszczu). Co do bębnów zabrałem jeden z nich do sklepu, by porównać z nowym i sam sprzedawca stwierdził, że jeszcze pośmigają kilka lat. Różnica miedzy moim, a nowym, to dosłownie kwestia milimetra. Widać tak, czy siak muszę rozebrać tył. Pamietam, że gdy wszystko było pozdejmowane, a kikuty linek wisiały nie podpięte ruszane było dźwignią i linka chodziła swobodnie, ale jej dystans to dosłownie 1cm (nie wiem, czy tak powinno być). Natomiast nakrętka regulacyjna przy dźwigni w kabinie jest wkręcona prawie na maksa. Może pamiętacie jak jest u Was? Jak powinno być przy sprawnych hamulcach? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez lukaszek_socho ; 09-01-2015 o 20:50

09-01-2015, 20:42	#4
lukaszek_socho ford::professional Imię: x Zarejestrowany: 19-08-2009 Model: x Silnik: x Rocznik: x Postów: 1,259	Odp: Slaby hamulec awaryjny po wymianie szczek U Izy jest połowę tego nakręcona i jak zaciągniesz na 7 ząbek to koła pługiem po mokrym asfalcie jadą. Na 5 ząbku spokojnie możesz parkować na wzniesieniu i ani drgnie. Poczytaj tu -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] identyczny system hamulcowy Ostatnio edytowane przez lukaszek_socho ; 09-01-2015 o 20:45

09-01-2015, 20:48	#5
chalupka1980 ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 29-06-2012 Skąd: Radom Model: Ka Silnik: 1,3 Rocznik: 1997 Postów: 17	Odp: Slaby hamulec awaryjny po wymianie szczek Czyli jaki wniosek? Odkręcić do połowy i spróbować ustawić samoregulatory od nowa? Hamulec się zlituje?

09-01-2015, 20:52	#6
lukaszek_socho ford::professional Imię: x Zarejestrowany: 19-08-2009 Model: x Silnik: x Rocznik: x Postów: 1,259	Odp: Slaby hamulec awaryjny po wymianie szczek Zdejmij bęben i zobaczy czy łapka się cofa jak pisałem w temacie Escorta. Wtedy załóż bęben i naciśnij parę razy pedał hamulca na odpalonym silniku. Samoregulatory powinny się wtedy ustawić. Poczytaj też tematy hamulców w dziale Escorta, to jest identyczny system, nawet części te same. Może tam znajdziesz podpowiedź.

09-01-2015, 21:00	#7
SRS Moderator Imię: Robert Zarejestrowany: 17-02-2004 Skąd: Lubelskie Model: Fiesta Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI Rocznik: 3/2012 / 4/2011 Postów: 3,990	Odp: Slaby hamulec awaryjny po wymianie szczek bębny nowe w Ka są o średnicy 180mm, możesz jeszcze spróbować kilkakrotnie ruszać do przodu i do tyłu a następnie ostro hamować , oczywiście wcześniej popuść nakrętkę przy dźwigni, jeżeli to nie pomoże to mogą być wytarte ząbki w samoregulacji lub wyciągnięta linka

09-01-2015, 21:19	#8
Rafał A.(antek) FORD\|AUTHORIZED Zarejestrowany: 07-10-2004 Skąd: ŁÓDŹ Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3 Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI Rocznik: '07_'99_'06_'07 Postów: 9,187	Odp: Slaby hamulec awaryjny po wymianie szczek zwolnij linke, zdejmij bebny, zwolnij samoregulatory, załóż bebny, odpal auto, ponaciskaj mocno pare razy hamulec roboczy, wyreguluj reczny linką. __________________ Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu

09-01-2015, 21:39	#9
chalupka1980 ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 29-06-2012 Skąd: Radom Model: Ka Silnik: 1,3 Rocznik: 1997 Postów: 17	Odp: Slaby hamulec awaryjny po wymianie szczek Tak zrobie i dam znac. Dziekuje za dotychczasowa pomoc.

10-01-2015, 15:04	#10
chalupka1980 ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 29-06-2012 Skąd: Radom Model: Ka Silnik: 1,3 Rocznik: 1997 Postów: 17	Odp: Slaby hamulec awaryjny po wymianie szczek No muszę przyznać, że ręczny mam taki, że samochód w pion stajeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ludzie uczą się na błędach ...no i poradach na forum. Rzeczywiście linka przed złożeniem wymagała poluzowania, teraz nakrętka regulacyjna jest na 1/3 długości gwintu. Dziękuję jeszcze raz za pomoc.