Sprawdzanie Numeru VIN

mazurski10 · 15-12-2013, 00:17

Witam
Mój focus 1,8 TDCI 115 KM ma ostatnio straszne problemy z odpalaniem przy ujemnej temp. ledwo odpalił. Zabrałem go do mechanika aby sprawdził co się dzieje. Sprawdził świecie okazało sie ze 2 spalone, wiec wymienił komplet trochę się poprawiło ale nadal nie było to wiec sprawdził kompresje i stwierdził, że ma tylko 22 na wszystkich zaworach ( tak mówił) wiec zaproponował regulacje zaworów po wyregulowaniu ich nadal nie jest tak jak powinno być po zrobieniu próby olejowej stwierdził, że nie trzyma kompresji od góry, czyli głowica.

Teraz moje pytanie czy to na pewno musi być głowica czy może coś innego i jaki jest koszt naprawy takiego uszkodzenia ? Samochód zabrałem od niego gdyż nie miałem pieniędzy na większe naprawy i potrzebowałem samochodu.

Toni999 · 24-12-2013, 15:24

Witam ,
Jeździłem Focusem z tym silnikiem i wiem że to są twarde motory, jeśli są problemy to zazwyczaj szwankuje osprzęt silnika dlatego bardzo mnie dziwi diagnoza mechanika, jeśli to prawda to oznacza że silnik nadaje się na złom dlatego że jak czytam w poradniku użytkownika Dietera Korpa już ciśnienie 2,4 MPa oznacza graniczne zużycie a ty masz jeszcze mniej, dlatego pojedz do dobrego fachowca który powie ci co mu naprawdę dolega bo coś mi tu nie pasuje i zastanawiam się czy przyczyną twoich problemów nie jest rozrusznik, ten silnik potrzebuje konkretnego kopa aby zapalić i wystarczy że rozrusznik kręci trochę wolniej i już są problemy, zresztą ja sam kiedyś przerabiałem ten temat, przez długi czas wydawało mi się że rozrusznik kręci dobrze ale ciągle były problemy z zapalaniem, w końcu wziąłem się za rozrusznik, po rozebraniu okazało się że miał luzy na tulejkach, a najlepsze jest to że za kilka złotych dałem dotoczyć nowe tulejki a po ich montażu rozrusznik dostał wigoru i problemy z niemrawym zapalaniem się skończyły, ten przykład pokazuje że ludzie często gdy mają problem z samochodem nastawiają się na drogie naprawy tymczasem często przyczyną jest drobna usterka którą można usunąć za grosze.

15-12-2013, 00:17	#1
mazurski10 ford::amateur Imię: Piotr Zarejestrowany: 24-10-2012 Skąd: Lublin Model: Focus Silnik: 1,8 TDCi Rocznik: 2001 Postów: 6	słaba kompresja , nieszczelność głowicy Witam Mój focus 1,8 TDCI 115 KM ma ostatnio straszne problemy z odpalaniem przy ujemnej temp. ledwo odpalił. Zabrałem go do mechanika aby sprawdził co się dzieje. Sprawdził świecie okazało sie ze 2 spalone, wiec wymienił komplet trochę się poprawiło ale nadal nie było to wiec sprawdził kompresje i stwierdził, że ma tylko 22 na wszystkich zaworach ( tak mówił) wiec zaproponował regulacje zaworów po wyregulowaniu ich nadal nie jest tak jak powinno być po zrobieniu próby olejowej stwierdził, że nie trzyma kompresji od góry, czyli głowica. Teraz moje pytanie czy to na pewno musi być głowica czy może coś innego i jaki jest koszt naprawy takiego uszkodzenia ? Samochód zabrałem od niego gdyż nie miałem pieniędzy na większe naprawy i potrzebowałem samochodu.

24-12-2013, 15:24	#2
Toni999 ford::average Zarejestrowany: 11-10-2009 Model: Focus Silnik: 1,8 TDCi/ 1,6 16V Rocznik: 2001 / 2004 Postów: 176	Odp: słaba kompresja , nieszczelność głowicy Witam , Jeździłem Focusem z tym silnikiem i wiem że to są twarde motory, jeśli są problemy to zazwyczaj szwankuje osprzęt silnika dlatego bardzo mnie dziwi diagnoza mechanika, jeśli to prawda to oznacza że silnik nadaje się na złom dlatego że jak czytam w poradniku użytkownika Dietera Korpa już ciśnienie 2,4 MPa oznacza graniczne zużycie a ty masz jeszcze mniej, dlatego pojedz do dobrego fachowca który powie ci co mu naprawdę dolega bo coś mi tu nie pasuje i zastanawiam się czy przyczyną twoich problemów nie jest rozrusznik, ten silnik potrzebuje konkretnego kopa aby zapalić i wystarczy że rozrusznik kręci trochę wolniej i już są problemy, zresztą ja sam kiedyś przerabiałem ten temat, przez długi czas wydawało mi się że rozrusznik kręci dobrze ale ciągle były problemy z zapalaniem, w końcu wziąłem się za rozrusznik, po rozebraniu okazało się że miał luzy na tulejkach, a najlepsze jest to że za kilka złotych dałem dotoczyć nowe tulejki a po ich montażu rozrusznik dostał wigoru i problemy z niemrawym zapalaniem się skończyły, ten przykład pokazuje że ludzie często gdy mają problem z samochodem nastawiają się na drogie naprawy tymczasem często przyczyną jest drobna usterka którą można usunąć za grosze.