[Mondeo 2007-2014] Poważna usterka silników 2,0 TDCI

[Maz]

Witam,
Mam od kilku tygodni problem z dziwnymi odgłosami ze strony silnika, takie charakterystyczne przerywane brzęczenie, kilu mechaników nasłuchiwało i nikt nie jest pewny co o może być, dziś w najnowszym Motorze opisują bardzo podobnie to co u mnie jest, mniej więcej streszczę tekst:

Najpopularniejsze wersje silnika 2.0 HDI o oznaczeniu kodowym RHR i RHF które są w wielu autach min np w citroenach, Fordach itd okazuje się że są obarczone dużym ryzykiem poważnej usterki . Z czasem zużywa się sprzęgiełko przekazujące napęd z wałka rozrządu na pompę common rail. W miejscu osadzenia metalowego łącznika pojawiają się luzy zarówno w wałku, sprzęgiełku jak i na pompie. W pierwszej fazie zużycia usterka objawia się charakterystycznym brzęczeniem w okolicy pompy wysokiego ciśnienia (po lerwj stronie głowicy) podczas schodzenia silnika z obrotów ( u mnie tak jest że właśnie słychać na wolnych obrotach i co jakiś czas brzęczenie w tle pracy silnika)
Jak piszą jest to ostatni moment na naprawę usterki przed poważną awarią. Polecają wymianę wałka i sprzegiełka oraz regenerację pompy cały koszt wg autora ok 2 tyś. Zbagatelizowanie prowadzi do pęknięcia wałka w konsekwencji do do uszkodzenia dzwigienek zaworowych a w skrajnym przypadku do zerwania rozrządu i wtedy koszty 5 tysiecy, Usterka pojawia się zwykle w okolicach 300 tyś przebiegu ale występuję również przy ok 200 tyś a tyle własnie mojemu stukneło.
Teraz nie wiem co robić, czy koniecznie musi być nowy wałek oraz regeneracja pompy czy nie wystaczy wymiana tego sprzęgiełka, za bardzo się nie orientuję i czy da rade to taniej wg Was zrobić.
Jak pisałem większość objawów jet u mnie jak wyżej opisane.
pozdrawiam

[przydzial1973]

Trzeba zdemontowac pompe i obejrzec jak wygląda wałek czy jest wyklepany,jak tak wymiana i sprzęgiełko jak zużyte wymiana , jeżeli tylko troszkę można odwrucić bo jes symetryczne ,częsci można kupic przez internet .Przy tej operacji powinno sie wymienic przednią pokrywe z aluminium bo na pewno jest wytarta i sekcję niskiego ciśnienia -pompke łopatkową.Pompa ma bardzo prostą budowę każdy mechanik sobie poradzi .

[gucioj]

trzeba zdemontować pompę (za dużo roboty nie ma) i zobaczyć jak wygląda ta część jak w tym linku co podam. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[klocolus]

Ja u siebie zdjąłem, po 278tys. km krzyżak jest w stanie idealnym ledwo widać ślad na powierzchni, że pracował. Luz właściwie nie występuje. Także jak się nie oszczędza na oleju i wymienia w rozsądnych odstępach to jest wszystko ok ale jak się zmienia co 30tys. to takie jazdy zaczynają się powyżej 200-250tys.km.

[Maz]

Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja u siebie zdjąłem, po 278tys. km krzyżak jest w stanie idealnym ledwo widać ślad na powierzchni, że pracował. Luz właściwie nie występuje. Także jak się nie oszczędza na oleju i wymienia w rozsądnych odstępach to jest wszystko ok ale jak się zmienia co 30tys. to takie jazdy zaczynają się powyżej 200-250tys.km.

Chłopie po co to głupie ocenianie ja wymieniam Max po 15 tyś i ostatnio Millera czyli Premium także nie w tym problem.

[Hansolo]

Napisał Maz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chłopie po co to głupie ocenianie ja wymieniam Max po 15 tyś i ostatnio Millera czyli Premium także nie w tym problem.

To auto masz od nowości ? Jeśli tak i wymieniasz co 15 tys to możesz się denerwować. Jeśli nie to nigdy do końca nie wiadomo jak i na jakich materiałach było serwisowane auto i wpis kolei jak najbardziej jest na miejscu.

[Maz]

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To auto masz od nowości ? Jeśli tak i wymieniasz co 15 tys to możesz się denerwować. Jeśli nie to nigdy do końca nie wiadomo jak i na jakich materiałach było serwisowane auto i wpis kolei jak najbardziej jest na miejscu.

Po co kogoś ocenianiac jak się nie wie jak kto dba o auto. Mam samochód od 5 lat od kolegi ktory kupil nowy i ja nim zrobiłem ponad 100 tyś km. Oelj i filtry wymieniane co 13-14 tyś km więc komentarze o tym że ktoś zaniedbane serwis nie na miejscu. Pozdrawiam i czekam na merytoryczne porady.

[klocolus]

Napisał Maz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam i czekam na merytoryczne porad

Wystarczy odkręcić pompę i wszystko widać jak na dłoni. Jesteś w stanie zlokalizować miejsce tego brzęczenia?

[Maz]

Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wystarczy odkręcić pompę i wszystko widać jak na dłoni. Jesteś w stanie zlokalizować miejsce tego brzęczenia?

Nie jestem dokładnie. Po lewej stronie słychać na wolnych obrotach co parę sekund brzeczenie jakby w okolicach rozrządu.

[klocolus]

Napisał Maz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie jestem dokładnie. Po lewej stronie słychać na wolnych obrotach co parę sekund brzeczenie jakby w okolicach rozrządu.

Łańcuch rozrządu może? Posłuchaj, ktoś wstawiał kiedyś na forum czy dzwięk podobny. U mnie on się wyciągnął nawet mimo dobrego oleju, ten typ tak ma. Ile masz nalatane i czy pasek robiłeś?