Sprawdzanie Numeru VIN

Tarot · 24-02-2007, 22:08

Witam

Odnosze wrazenienie ze jak jade na LPG spala mi tez benzyne. Na kompie uciekaja kilometry(ilosc kilometrow do przejechania) i
wskazowka stanu paliwa spada tez powoli. Co moze byc tego przyczyna?

KGB · 24-02-2007, 22:49

lejace wtryskiwacze
raczej nie przewiduje ,ze ci centralka nie odlacza wtryskow ,bo by silnik nie pracowal na standardowych dawkach tego i tego paliwa (na obu pracuje i owszem ,ale nie w takich ilosciach)

najczestsza przyczyna takisch problemow jak twoje to jednak "dziorawy bak"

Struna · 26-02-2007, 10:43

Tarot, spotałem się z przypadkiem słabej masy na przekaźniku odcinającym wtryski benzyny ale auto jadące na dwóch paliwach bardzo kiepsko pracuje, krztusi się, kicha itp.

Tarot · 26-02-2007, 21:05

Z gazem musze jechac i tak do gazownika bo zle wyregulowany. Boje sie tylko ze cos z wtryskami nie tak. Na benzynie od czasu do czasu zapala mi sie check (blad-spalanie stukowe) a na gazie zawsze przy wiekszym obciazeniu ale wystarczy ze na moment zdejme noge z gazu
i kontrolka gasnie.
Zobaczymy co wyjdzie po regulacji.
Dzieki za odpowiedzi.

Struna · 27-02-2007, 13:48

Cytat:

Napisał Tarot

na gazie zawsze przy wiekszym obciazeniu ale wystarczy ze na moment zdejme noge z gazu
i kontrolka gasnie.

pewnie masz za ubogo ustawiony gaz.

Austin · 03-03-2007, 10:57

u mnie tez jest problem z paliwem kiedy jezdę na gazie zauwazyłem ze wskazuwka powoli opada,zakładam ze nie mam dziury w baku i nie smierdzi benzyną od czego mam zaczac zeby zlokalizowac przyczynę :fcp9 :fcp24

awrzesniak · 14-03-2007, 10:37

Witam serdecznie

Miałem to samo -objawy nierównomiernej pracy na wolnych obrotach - przy zasilaniu benzyną - dało sie przeżyć - po przełączeniu sie silnika na zasilanie gazowe - praktycznie natychmiast sie dławił. :fcp5
Az pewnego dnia wolne na gazie się ustabilizowały ......
Co sie okazało? Sinik poprzez wtryskiwacze wychłeptał całą benzynke z baku ... :fcp2
Zacząłem zapalać na gazie - żadnych problemów z wolnymi obrotami
Nadmienię, że mam wielopunktowy wtrysk i zapalam od kilku lat na gazie - bez wzgledu na porę roku. Oczywiście poniżej -12 - 15 olbrzymie problemy z zamarzającym parownikiem. (i wtedy te eksperymenty z benzyna i z wolnymi obrotami)
Jak wlałem zeszłej zimy benzynki za 100-kę to sie okazało, że wtryskiwacze "ciągnęły" benzynkę az miło.....kilkanaście dni i jej juz nie było - :fcp5
A przekaźnik od pompy paliwa miałem wypięty ze skrzynki bezpieczników...
Oczywiście nauczony minusowymi temperaturami z zimy 2005/2006 założyłem mechaniczno elektryczny zawór do benzyny :fcp2
Ale ta zima niestety nie dała okazji do wypróbowania skuteczności tegoż zawory ....nie było aż tak mroźnego dnia w którym autko nie mogłoby odpalić na gazie :fcp1

Wniosek?
Wyczyścić wtryskiwacze albo odciąć fizycznie benzynke od nich i zapalać na gazie
Pozdrawiam
AW

J@nkes · 15-03-2007, 17:41

Witam. A nie lepiej zrobić odcięcie pompki paliwa, po przejściu na gaz pompka przestaje pompować i po kłopocie.

Struna · 16-03-2007, 09:41

wtryskiwacze są chłodzone benzyną więc odcięcie pompy na stałe owszem pomoże na spalanie dwóch paliw ale również pomoże w szybszym zgonie wtrysków.

KGB · 16-03-2007, 14:00

Cytat:

Napisał Struna

wtryskiwacze są chłodzone benzyną więc odcięcie pompy na stałe owszem pomoże na spalanie dwóch paliw ale również pomoże w szybszym zgonie wtrysków.

wtryskiwacze sa chlodzone benzyna tylko kiedy pracuja
gdy nie pracuja to im to lotto ,wiec odcicie pompy nie ma wplywu na stan mechaniczny wtryskiwaczy

24-02-2007, 22:08	#1
Tarot ford::average Zarejestrowany: 13-05-2004 Skąd: Police Model: Mondeo MKIV Silnik: 1.8 TDCI 125PS Rocznik: 2007 Postów: 82	Rownoczesne spalanie gazu i beny Witam Odnosze wrazenienie ze jak jade na LPG spala mi tez benzyne. Na kompie uciekaja kilometry(ilosc kilometrow do przejechania) i wskazowka stanu paliwa spada tez powoli. Co moze byc tego przyczyna?

24-02-2007, 22:49	#2
KGB ford::specialist Zarejestrowany: 08-01-2006 Skąd: Ełk ; Warszawa Model: Plus srebrne Caro Silnik: 1598ccm GLI+voila+ Rocznik: 98' Postów: 684	lejace wtryskiwacze raczej nie przewiduje ,ze ci centralka nie odlacza wtryskow ,bo by silnik nie pracowal na standardowych dawkach tego i tego paliwa (na obu pracuje i owszem ,ale nie w takich ilosciach) najczestsza przyczyna takisch problemow jak twoje to jednak "dziorawy bak" __________________ FSO Plus srebrne Caro 1.6 GLI Bosch+Voila+ Daihatsu Charade 1.0 Turbo - zagazowane Igen Lovato ,bezcenne przeżycie

26-02-2007, 10:43	#3
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,092	Tarot, spotałem się z przypadkiem słabej masy na przekaźniku odcinającym wtryski benzyny ale auto jadące na dwóch paliwach bardzo kiepsko pracuje, krztusi się, kicha itp.

26-02-2007, 21:05	#4
Tarot ford::average Zarejestrowany: 13-05-2004 Skąd: Police Model: Mondeo MKIV Silnik: 1.8 TDCI 125PS Rocznik: 2007 Postów: 82	Z gazem musze jechac i tak do gazownika bo zle wyregulowany. Boje sie tylko ze cos z wtryskami nie tak. Na benzynie od czasu do czasu zapala mi sie check (blad-spalanie stukowe) a na gazie zawsze przy wiekszym obciazeniu ale wystarczy ze na moment zdejme noge z gazu i kontrolka gasnie. Zobaczymy co wyjdzie po regulacji. Dzieki za odpowiedzi.

03-03-2007, 10:57	#6
Austin ford::advanced Zarejestrowany: 26-01-2006 Skąd: PŁOCK Postów: 227	u mnie tez jest problem z paliwem kiedy jezdę na gazie zauwazyłem ze wskazuwka powoli opada,zakładam ze nie mam dziury w baku i nie smierdzi benzyną od czego mam zaczac zeby zlokalizowac przyczynę :fcp9 :fcp24

14-03-2007, 10:37	#7
awrzesniak ford::average Zarejestrowany: 19-12-2005 Skąd: Częstochowa Postów: 83	Witam serdecznie Miałem to samo -objawy nierównomiernej pracy na wolnych obrotach - przy zasilaniu benzyną - dało sie przeżyć - po przełączeniu sie silnika na zasilanie gazowe - praktycznie natychmiast sie dławił. :fcp5 Az pewnego dnia wolne na gazie się ustabilizowały ...... Co sie okazało? Sinik poprzez wtryskiwacze wychłeptał całą benzynke z baku ... :fcp2 Zacząłem zapalać na gazie - żadnych problemów z wolnymi obrotami Nadmienię, że mam wielopunktowy wtrysk i zapalam od kilku lat na gazie - bez wzgledu na porę roku. Oczywiście poniżej -12 - 15 olbrzymie problemy z zamarzającym parownikiem. (i wtedy te eksperymenty z benzyna i z wolnymi obrotami) Jak wlałem zeszłej zimy benzynki za 100-kę to sie okazało, że wtryskiwacze "ciągnęły" benzynkę az miło.....kilkanaście dni i jej juz nie było - :fcp5 A przekaźnik od pompy paliwa miałem wypięty ze skrzynki bezpieczników... Oczywiście nauczony minusowymi temperaturami z zimy 2005/2006 założyłem mechaniczno elektryczny zawór do benzyny :fcp2 Ale ta zima niestety nie dała okazji do wypróbowania skuteczności tegoż zawory ....nie było aż tak mroźnego dnia w którym autko nie mogłoby odpalić na gazie :fcp1 Wniosek? Wyczyścić wtryskiwacze albo odciąć fizycznie benzynke od nich i zapalać na gazie Pozdrawiam AW

15-03-2007, 17:41	#8
J@nkes ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 09-01-2007 Skąd: Lublin Model: Fiesta ST Silnik: 2.0 Rocznik: "12 Postów: 2,296	Witam. A nie lepiej zrobić odcięcie pompki paliwa, po przejściu na gaz pompka przestaje pompować i po kłopocie.

16-03-2007, 09:41	#9
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,092	wtryskiwacze są chłodzone benzyną więc odcięcie pompy na stałe owszem pomoże na spalanie dwóch paliw ale również pomoże w szybszym zgonie wtrysków.