Sprawdzanie Numeru VIN

pezet3 · 31-10-2008, 16:57

Nie chcialem sie podpinac pod temat korektora zmiany wtrysku ( podobno auto jest wyraznie slabsze na mniejszych predkosciach obr) , ale moze to ma jakis wspolny temat, a mianowicie chodzi o predkosci na 3 i 4 biegu,wydaje mi sie ze sa za male, u mnie na 3 biegu ciagne swoje autko do 3 tys. obr. i jade ok 60 km/h i na wyzszej predkosci obrotowej slychac juz jak silnik zaczyna wyc i nie ma to przelozenia na predkosc. Na nastepnym biegu (4) maksynalnie jechalem okolo 95 km/h i tez na wyzszej predkosci obr silnik tez zaczyna wyc. Czy w waszych wersjach jest podobnie?

satanael · 31-10-2008, 17:46

popraw temat bo Ci go zaraz admin zamknie

Marix · 01-11-2008, 09:49

Tak, to normalne. z danymi fabrycznymi sie to troche rozmija, bo to są dane nie zdroworozsądkowe, tylko do "odcięcia".

ja nigdy nie jade wiecej na czwórce niz 100-110 nawet przy wyprzedzaniu, bo przy wyprzedzaniu przy 110 kmh na piątce jest całkiem żwawo.

Auto przy 100 kmh na czwórce ma obroty gdzieś z 3500 albo wiecej, neipamietam.

To nie są normalne obroty dla diesla, diesla sie tak wysoko nie kreci, tego silnika w ogole nie ma po co krecic powyzej 3500 tys, a a przy 3000 juz mozna powiedzieć ze wyje

na trójce to ja sie głownie rozpędzam do 50 kmh i nie wiecej.

Po co? Jak mozna dać czworke. Nawet na wjeździe na ekspresówke jak chce jechac np 100-110. to kręce na czwórce tylko do 90 kmh, bo wtedy jak dam piatke to turbina juz szybko mi auto pociągnie do 100-110 i nie ma po co kręcić tak na czwórce, chociaz jedna z technik ekonomicznej jazdy mowi zeby auto doprowadzic jak najszybciej do predkosci docelowej, jesli zrobisz to szybciej na czwórce to rozpędź na czwórce.

masz wersje 70 KM wiec pewnie tez to troche inaczej wyglada niz u mnie

31-10-2008, 16:57	#1
pezet3 ford::average Imię: Michał Zarejestrowany: 06-10-2007 Skąd: Krakow-Wieliczka Model: B Y Ł Focus Kombi / JEST Fiat Croma Silnik: 1.8 TDCi / 1.9 16v 150 Rocznik: 2007 / 2008 Postów: 186	Przelozenia skrzyni Nie chcialem sie podpinac pod temat korektora zmiany wtrysku ( podobno auto jest wyraznie slabsze na mniejszych predkosciach obr) , ale moze to ma jakis wspolny temat, a mianowicie chodzi o predkosci na 3 i 4 biegu,wydaje mi sie ze sa za male, u mnie na 3 biegu ciagne swoje autko do 3 tys. obr. i jade ok 60 km/h i na wyzszej predkosci obrotowej slychac juz jak silnik zaczyna wyc i nie ma to przelozenia na predkosc. Na nastepnym biegu (4) maksynalnie jechalem okolo 95 km/h i tez na wyzszej predkosci obr silnik tez zaczyna wyc. Czy w waszych wersjach jest podobnie?

31-10-2008, 17:46	#2
satanael ford::advanced Zarejestrowany: 16-09-2008 Skąd: Szczecin Model: Mondeo/E46 Silnik: 2.2 TDCI/2.0 D Rocznik: 2004/2004 Postów: 311	Re: Przelozenia skrzyni popraw temat bo Ci go zaraz admin zamknie __________________ Bądźmy wdzięczni idiotom. Gdyby nie oni, reszta nigdy nie osiągnęłaby sukcesu. Mark Twain

01-11-2008, 09:49	#3
Marix ford::specialist Zarejestrowany: 10-02-2008 Skąd: Bielsko-Biała Model: Mondeo mk1 Silnik: TD Rocznik: 1994 Postów: 673	Re: Przelozenia skrzyni Tak, to normalne. z danymi fabrycznymi sie to troche rozmija, bo to są dane nie zdroworozsądkowe, tylko do "odcięcia". ja nigdy nie jade wiecej na czwórce niz 100-110 nawet przy wyprzedzaniu, bo przy wyprzedzaniu przy 110 kmh na piątce jest całkiem żwawo. Auto przy 100 kmh na czwórce ma obroty gdzieś z 3500 albo wiecej, neipamietam. To nie są normalne obroty dla diesla, diesla sie tak wysoko nie kreci, tego silnika w ogole nie ma po co krecic powyzej 3500 tys, a a przy 3000 juz mozna powiedzieć ze wyje na trójce to ja sie głownie rozpędzam do 50 kmh i nie wiecej. Po co? Jak mozna dać czworke. Nawet na wjeździe na ekspresówke jak chce jechac np 100-110. to kręce na czwórce tylko do 90 kmh, bo wtedy jak dam piatke to turbina juz szybko mi auto pociągnie do 100-110 i nie ma po co kręcić tak na czwórce, chociaz jedna z technik ekonomicznej jazdy mowi zeby auto doprowadzic jak najszybciej do predkosci docelowej, jesli zrobisz to szybciej na czwórce to rozpędź na czwórce. masz wersje 70 KM wiec pewnie tez to troche inaczej wyglada niz u mnie __________________ http://images.spritmonitor.de/264897_3.png