Sprawdzanie Numeru VIN

BARTi1906 · 21-07-2015, 07:42

Witam

Zatem temat dotyczy blokady wału silnika mondeo MK2 zetec 1.8 16 V black top przeszukałem i nie znalazłem wyniku.

Powiem co się stało, gaz wypalił zawory na 3 cylindrze. Dałem głowice do regeneracji, dzwoni człowiek od naprawy i mówi że zawory wydechowe są pogięte. A to niespodzianka. Ale poszedłem do auta i patrze faktycznie tłoki maja odciśnięte końcówki zaworów, takie delikatne półksiężyce. Mysle ten co robił rozrząd źle go ustawił bo prawie do kolizji doprowadził. Teraz ustawie rozrząd sam. Kupiłem przyrząd do ustawiania i pytanie.

Jak jest skutek wkręcenia blokady wału i jakie są prawidłowe oznaki dobrego zamocowania tego trzpienia. Czy w tym przypadku nie ruszę wałem całkowicie czy blokoada spowoduje inny efekt ? i czy w to miejsce blokady jest "dedykowane".

O co mi chodzi. Ustawiam GMP na 1 cylindrze i wówczas wkręcam blokade wału, co jeżeli źle ustawiłem GMP czy też uda mi sie wkrecić blokade.??

Proszę o wyrozumiałość ale nie dam tego juz nikomu zrobić bo jak sam czegoś nie zrobisz to możesz mieć problem. Juz raz mi prawie wyleciały zawory maską.

Proszę o odpowiedz, pozdrawiam BARTEK

Tvvardy · 21-07-2015, 07:51

Zazwyczaj jest tak, że po wkręceniu blokady i obróceniu wałem ten wał się oprze o blokadę i nie ma możliwości dalszego obrotu wałem.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

BARTi1906 · 21-07-2015, 08:40

Rozumiem że kręcę wałem w kierunku wskazówek zegara aż do zablokowania wału, po czym tłok 1 cylindra ma mieć GMP, rozumiem ze to GMP otrzymam z automatu

P.S Dziękuje bardzo za link

Basra · 21-07-2015, 10:16

Witam

Jeszcze przed GMP wkręcasz kołek blokujący.Wykręć św.zapłonowe aby kompresja nie blokowała.Kręcisz w prawo wałem korbowym i usłyszysz wyrazny stuk i opór na wale.To GMP.

pozdrawiam

wydra · 21-07-2015, 10:33

Nie trzeba mieć żadnej blokady.
Wystarczy zablokować wałki kawałkiem płaskownika 5mm i ustawić wał wg. znaków.
I musi działać, nie ma innej opcji.

BARTi1906 · 21-07-2015, 11:44

Tak dziękuje za odpowiedz. Zrobiłbym jak kolega proponuje bo wszystko wcześniej poznaczyłem korektorem wiec jakbym złożył w te same miejsca nie byłoby problemy a jak zdejmowałem to zblokowałem wałki z tyłu, to byłoby git ale nie przypuszczałem że ktoś rozrząd przestawił, tak że zawory złapało. Dlatego na dzień dzisiejszy jest złe ustawienie pewnie o jeden ząbek. Muszę to ustawić prawidłowo. Stąd muszę zblokować wał. Bardzo dziękuje Wam wszystkim za pomoc zabiorę się do tego i napisze co i jak zrobiłem aby w przyszłości te informacje były innym pomocne

Pozdrawiam

Bartek

wydra · 21-07-2015, 19:36

Nie trzeba blokować wału. Dziesiątki razy rozbierałem i składałem rozrząd w zetecu i ani razu nie blokowałem wału.
Wałki rozrządu muszą być zblokowane płaskownikiem, dół ustawiasz wg fabrycznych znaków, zakładasz pasek, napinasz. Później dwa obroty wałem i ustawiasz wg znaku, jak wsadzisz płaskownik bez problemu w wałki to jest ok. Nie ma co kombinować rozrząd ustawiony.

BARTi1906 · 22-07-2015, 07:40

No ok ale rób co chcesz ani na kole pasowym ani na niczym innym nie ma znaków jest znak na misce olejowej ok, ale nie ma go do czego nawiązać. Na kole pasowym masz trzy nawiercone otworzy dwa nawiercone głębiej i jeden mniej ten pośrodku i nic innego. Zrobiłbym jak mówisz ani bym nie szukał ale po prostu nie ma. No chyba że ja coś przeoczyłem to proszę podpowiedz.

wydra · 22-07-2015, 13:55

U mnie na kole pasowym jest znak - delikatne wycięcie. Jednak na brudnym kole tego nie widać.

BARTi1906 · 23-07-2015, 06:40

Witam

z ciekawości sprawdzę. Wczoraj przyszedł zestaw do ustawiania włożyłem w wałki płaskownik i wkręciłem sworzeń. Powiem Wam prostszej rzeczy nie ma jak ustawić rozrząd w mondeo 1.8 16V zetec. Jest wprawdzie babraniny z rozkręcaniem klamotów ale na Youtube jest super filmik jak gość wszystko po kolei robi. W każdym razie rozrząd był o jeden ząbek przestawiony stąd złapało zawory. Ustawiłem obróciłem wałem i jest ok. Dziś odpalam bo muszę jeszcze pozostałe klamoty założyć, a że jest ładna pogoda to na rowerze śmigam stąd robię wolniej i może bardziej dokładnie.

o finalnym efekcie napisze

BARTEK

21-07-2015, 07:42	#1
BARTi1906 ford::beginner Imię: Bartłomiej Zarejestrowany: 19-07-2014 Skąd: Internet Model: Ford Mondeo MK2 Silnik: 1,8 Rocznik: 1999 Postów: 15	Blokada wału zetec 1.8 16V Witam Zatem temat dotyczy blokady wału silnika mondeo MK2 zetec 1.8 16 V black top przeszukałem i nie znalazłem wyniku. Powiem co się stało, gaz wypalił zawory na 3 cylindrze. Dałem głowice do regeneracji, dzwoni człowiek od naprawy i mówi że zawory wydechowe są pogięte. A to niespodzianka. Ale poszedłem do auta i patrze faktycznie tłoki maja odciśnięte końcówki zaworów, takie delikatne półksiężyce. Mysle ten co robił rozrząd źle go ustawił bo prawie do kolizji doprowadził. Teraz ustawie rozrząd sam. Kupiłem przyrząd do ustawiania i pytanie. Jak jest skutek wkręcenia blokady wału i jakie są prawidłowe oznaki dobrego zamocowania tego trzpienia. Czy w tym przypadku nie ruszę wałem całkowicie czy blokoada spowoduje inny efekt ? i czy w to miejsce blokady jest "dedykowane". O co mi chodzi. Ustawiam GMP na 1 cylindrze i wówczas wkręcam blokade wału, co jeżeli źle ustawiłem GMP czy też uda mi sie wkrecić blokade.?? Proszę o wyrozumiałość ale nie dam tego juz nikomu zrobić bo jak sam czegoś nie zrobisz to możesz mieć problem. Juz raz mi prawie wyleciały zawory maską. Proszę o odpowiedz, pozdrawiam BARTEK

21-07-2015, 07:51	#2
Tvvardy ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-05-2012 Skąd: Szczecin Model: OOOO A6 Silnik: V6 Rocznik: Adekwatny do wieku Postów: 1,772	Odp: Blokada wału zetec 1.8 16V Zazwyczaj jest tak, że po wkręceniu blokady i obróceniu wałem ten wał się oprze o blokadę i nie ma możliwości dalszego obrotu wałem. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez Tvvardy ; 21-07-2015 o 08:04

21-07-2015, 08:40	#3
BARTi1906 ford::beginner Imię: Bartłomiej Zarejestrowany: 19-07-2014 Skąd: Internet Model: Ford Mondeo MK2 Silnik: 1,8 Rocznik: 1999 Postów: 15	Odp: Blokada wału zetec 1.8 16V Rozumiem że kręcę wałem w kierunku wskazówek zegara aż do zablokowania wału, po czym tłok 1 cylindra ma mieć GMP, rozumiem ze to GMP otrzymam z automatu P.S Dziękuje bardzo za link Ostatnio edytowane przez BARTi1906 ; 21-07-2015 o 08:42

21-07-2015, 10:16	#4
Basra ford::professional Imię: Stan Zarejestrowany: 29-12-2013 Skąd: Johannesburg/RPA Model: Ford E-150 Conversion Silnik: 4.6 Rocznik: 2006 Postów: 1,756	Odp: Blokada wału zetec 1.8 16V Witam Jeszcze przed GMP wkręcasz kołek blokujący.Wykręć św.zapłonowe aby kompresja nie blokowała.Kręcisz w prawo wałem korbowym i usłyszysz wyrazny stuk i opór na wale.To GMP. pozdrawiam

21-07-2015, 10:33	#5
wydra ford::specialist Imię: Patryk Zarejestrowany: 06-09-2010 Skąd: Wrocław Model: Hyundai i20 Silnik: 1.25 16V Rocznik: 2016 Postów: 942	Odp: Blokada wału zetec 1.8 16V Nie trzeba mieć żadnej blokady. Wystarczy zablokować wałki kawałkiem płaskownika 5mm i ustawić wał wg. znaków. I musi działać, nie ma innej opcji. __________________ Był Orion 1.8D 91', Mondeo 1.8 16V LPG 97' i Alfa Romeo 156 SW 2.4JTD 01'.

21-07-2015, 11:44	#6
BARTi1906 ford::beginner Imię: Bartłomiej Zarejestrowany: 19-07-2014 Skąd: Internet Model: Ford Mondeo MK2 Silnik: 1,8 Rocznik: 1999 Postów: 15	Odp: Blokada wału zetec 1.8 16V Tak dziękuje za odpowiedz. Zrobiłbym jak kolega proponuje bo wszystko wcześniej poznaczyłem korektorem wiec jakbym złożył w te same miejsca nie byłoby problemy a jak zdejmowałem to zblokowałem wałki z tyłu, to byłoby git ale nie przypuszczałem że ktoś rozrząd przestawił, tak że zawory złapało. Dlatego na dzień dzisiejszy jest złe ustawienie pewnie o jeden ząbek. Muszę to ustawić prawidłowo. Stąd muszę zblokować wał. Bardzo dziękuje Wam wszystkim za pomoc zabiorę się do tego i napisze co i jak zrobiłem aby w przyszłości te informacje były innym pomocne Pozdrawiam Bartek

21-07-2015, 19:36	#7
wydra ford::specialist Imię: Patryk Zarejestrowany: 06-09-2010 Skąd: Wrocław Model: Hyundai i20 Silnik: 1.25 16V Rocznik: 2016 Postów: 942	Odp: Blokada wału zetec 1.8 16V Nie trzeba blokować wału. Dziesiątki razy rozbierałem i składałem rozrząd w zetecu i ani razu nie blokowałem wału. Wałki rozrządu muszą być zblokowane płaskownikiem, dół ustawiasz wg fabrycznych znaków, zakładasz pasek, napinasz. Później dwa obroty wałem i ustawiasz wg znaku, jak wsadzisz płaskownik bez problemu w wałki to jest ok. Nie ma co kombinować rozrząd ustawiony. __________________ Był Orion 1.8D 91', Mondeo 1.8 16V LPG 97' i Alfa Romeo 156 SW 2.4JTD 01'.

22-07-2015, 07:40	#8
BARTi1906 ford::beginner Imię: Bartłomiej Zarejestrowany: 19-07-2014 Skąd: Internet Model: Ford Mondeo MK2 Silnik: 1,8 Rocznik: 1999 Postów: 15	Odp: Blokada wału zetec 1.8 16V No ok ale rób co chcesz ani na kole pasowym ani na niczym innym nie ma znaków jest znak na misce olejowej ok, ale nie ma go do czego nawiązać. Na kole pasowym masz trzy nawiercone otworzy dwa nawiercone głębiej i jeden mniej ten pośrodku i nic innego. Zrobiłbym jak mówisz ani bym nie szukał ale po prostu nie ma. No chyba że ja coś przeoczyłem to proszę podpowiedz.

22-07-2015, 13:55	#9
wydra ford::specialist Imię: Patryk Zarejestrowany: 06-09-2010 Skąd: Wrocław Model: Hyundai i20 Silnik: 1.25 16V Rocznik: 2016 Postów: 942	Odp: Blokada wału zetec 1.8 16V U mnie na kole pasowym jest znak - delikatne wycięcie. Jednak na brudnym kole tego nie widać. __________________ Był Orion 1.8D 91', Mondeo 1.8 16V LPG 97' i Alfa Romeo 156 SW 2.4JTD 01'.

23-07-2015, 06:40	#10
BARTi1906 ford::beginner Imię: Bartłomiej Zarejestrowany: 19-07-2014 Skąd: Internet Model: Ford Mondeo MK2 Silnik: 1,8 Rocznik: 1999 Postów: 15	Odp: Blokada wału zetec 1.8 16V Witam z ciekawości sprawdzę. Wczoraj przyszedł zestaw do ustawiania włożyłem w wałki płaskownik i wkręciłem sworzeń. Powiem Wam prostszej rzeczy nie ma jak ustawić rozrząd w mondeo 1.8 16V zetec. Jest wprawdzie babraniny z rozkręcaniem klamotów ale na Youtube jest super filmik jak gość wszystko po kolei robi. W każdym razie rozrząd był o jeden ząbek przestawiony stąd złapało zawory. Ustawiłem obróciłem wałem i jest ok. Dziś odpalam bo muszę jeszcze pozostałe klamoty założyć, a że jest ładna pogoda to na rowerze śmigam stąd robię wolniej i może bardziej dokładnie. o finalnym efekcie napisze BARTEK