Sprawdzanie Numeru VIN

wojor30 · 27-11-2011, 16:18

Witam serdecznie. Od roku jestem szczęśliwym posiadaczem Galaxa 2,3 + LPG z 1997r. O do około dwóch tygodni zaczął wariować. A mianowicie podczas jazdy po wciśnięciu sprzęgła obroty zwiększają się do 2500-3000 w ogóle nie spadają. W czasie jazdy na biegu jałowym obroty utrzymują się na tym poziomie do czasu kiedy samochód całkowicie się nie zatrzyma. Kiedy samochód się zatrzyma obroty spadają do ok. 1000 a po chwili silnik przygasa obroty spadają do 0 i wracają na poziom 1000 obr. Sytuacja taka występuje na benzynie jaki i na gazie. Co dziwniejsze kiedy samochód stoi i przegazuje go nawet do 4000 obr. to obroty spadają normalnie i nie falują. Przeglądałem podobne tematy ale nie znalazłem odpowiedzi na mój przypadek. Proszę o podpowiedź, co może być przyczyną takiego zachowania

galo · 27-11-2011, 17:21

Poszukaj tematów o silniczku krokowym, bo to jego wina.

djibiza · 27-11-2011, 17:29

Potwierdzam, kilka tyg. temu miałem to samo, a jak fajnie było podczas jazdy, na każdym biegu trzymał 3000rpm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak tempomat bym miał tak się czułem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. krokowy 100% i nie bata

wojor30 · 27-11-2011, 19:37

Wielkie dzięki za podpowiedź. Jutro postaram się to sprawdzić i opisze jakie rezultaty.

maciaba · 27-11-2011, 20:08

Stawiam na lewizne w kolektorze dolotowym. Bardzo podobnie jest u mnie na podpietej przeplywce. Zanim zajmiesz sie czyszczeniem krokowca (co i tak warto profilaktycznie zrobic) odepnij przeplywke i zobacz jak bedzie.

wojor30 · 27-11-2011, 20:40

Przepływomierz był sprawdzany (odpięty) ale na postoju i nie było żadnej reakcji. Jutro sprawdzę jak będzie w czasie jazdy.

djibiza · 27-11-2011, 21:25

Przepływka będzie dobra. Masz miernik? Możesz zmierzyć oporność między pinem C w przepływomierzu a masą, powinna być 0 (zero) i napięcie między pinem E a masą. Na wolnych obrotach powinno wskazywać ok.0,8V a przy 3000rpm około 1,7V. A przy pełnym zakresie powinno dochodzić do mniej więcej 4,5V (przy pełnym bucie). Możesz podłączyć jeszcze elma i sprawdzić jak działa przepływka. Na wolnych około 3 g/s i rosnąć razem z gazowaniem do na pewno 100 g/s albo i więcej, nie wiem dokładnie ile. Ale tą wartość max sprawdź w trakcie jazdy bo szkoda dusić silnik na postoju.

maciaba · 27-11-2011, 22:34

Odepnij przeplywke i pojezdzij. Napiecie nie bedzie podawane poprawnie jesli bedzie lewizna w dolocie. Wiem bo sam walcze z tym od miesiaca. Podepnij sie kompem, sprawdz LTFT STFT i wartosc przeplywki. Nie mowie tutaj o tym, ze przeplywka jest zepsuta, mowie o tym, ze jak jest lewizna, to przeplywka pokazuje mniej powietrza niz jest w rzeczywistosci i stad te cuda.

wojor30 · 28-11-2011, 08:38

Odpiąłem przepływkę i spróbowałem pojeździć, ale po przejechaniu około 5m samochód zgasł. Próbowałem kila razy za każdym razem to samo parę metrów jazdy i samochód gaśnie.

maciaba · 28-11-2011, 15:33

No to chyba jednak krokowy.

27-11-2011, 16:18	#1
wojor30 ford::amateur Zarejestrowany: 26-11-2011 Skąd: Zgorzelec Model: Ford Galaxy Silnik: 2,3 benzyna +LPG Rocznik: 1997 Postów: 6	Wysokie obroty przy zmienie biegów Witam serdecznie. Od roku jestem szczęśliwym posiadaczem Galaxa 2,3 + LPG z 1997r. O do około dwóch tygodni zaczął wariować. A mianowicie podczas jazdy po wciśnięciu sprzęgła obroty zwiększają się do 2500-3000 w ogóle nie spadają. W czasie jazdy na biegu jałowym obroty utrzymują się na tym poziomie do czasu kiedy samochód całkowicie się nie zatrzyma. Kiedy samochód się zatrzyma obroty spadają do ok. 1000 a po chwili silnik przygasa obroty spadają do 0 i wracają na poziom 1000 obr. Sytuacja taka występuje na benzynie jaki i na gazie. Co dziwniejsze kiedy samochód stoi i przegazuje go nawet do 4000 obr. to obroty spadają normalnie i nie falują. Przeglądałem podobne tematy ale nie znalazłem odpowiedzi na mój przypadek. Proszę o podpowiedź, co może być przyczyną takiego zachowania

27-11-2011, 17:21	#2
galo ford::advanced Imię: Darek Zarejestrowany: 13-04-2009 Skąd: Bełchatów Model: S Max Silnik: 2.0 TDCI 180KM Rocznik: 2007 Postów: 492	Odp: Wysokie obroty przy zmienie biegów Poszukaj tematów o silniczku krokowym, bo to jego wina.

27-11-2011, 17:29	#3
djibiza ford::specialist Zarejestrowany: 08-01-2007 Skąd: Zagłębie używanych złomów / Gniezno Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.0 TDCi 140KM Rocznik: 2009 Postów: 870	Odp: Wysokie obroty przy zmienie biegów Potwierdzam, kilka tyg. temu miałem to samo, a jak fajnie było podczas jazdy, na każdym biegu trzymał 3000rpm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak tempomat bym miał tak się czułem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. krokowy 100% i nie bata

27-11-2011, 19:37	#4
wojor30 ford::amateur Zarejestrowany: 26-11-2011 Skąd: Zgorzelec Model: Ford Galaxy Silnik: 2,3 benzyna +LPG Rocznik: 1997 Postów: 6	Odp: Wysokie obroty przy zmienie biegów Wielkie dzięki za podpowiedź. Jutro postaram się to sprawdzić i opisze jakie rezultaty.

27-11-2011, 20:08	#5
maciaba ford::specialist Imię: Mateusz Zarejestrowany: 08-02-2011 Skąd: Gdynia Model: Ford Focus MK3 FL Silnik: 1.0 EcoBoost 125KM Rocznik: 2016 Postów: 778	Odp: Wysokie obroty przy zmienie biegów Stawiam na lewizne w kolektorze dolotowym. Bardzo podobnie jest u mnie na podpietej przeplywce. Zanim zajmiesz sie czyszczeniem krokowca (co i tak warto profilaktycznie zrobic) odepnij przeplywke i zobacz jak bedzie.

27-11-2011, 20:40	#6
wojor30 ford::amateur Zarejestrowany: 26-11-2011 Skąd: Zgorzelec Model: Ford Galaxy Silnik: 2,3 benzyna +LPG Rocznik: 1997 Postów: 6	Odp: Wysokie obroty przy zmienie biegów Przepływomierz był sprawdzany (odpięty) ale na postoju i nie było żadnej reakcji. Jutro sprawdzę jak będzie w czasie jazdy.

27-11-2011, 21:25	#7
djibiza ford::specialist Zarejestrowany: 08-01-2007 Skąd: Zagłębie używanych złomów / Gniezno Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.0 TDCi 140KM Rocznik: 2009 Postów: 870	Odp: Wysokie obroty przy zmienie biegów Przepływka będzie dobra. Masz miernik? Możesz zmierzyć oporność między pinem C w przepływomierzu a masą, powinna być 0 (zero) i napięcie między pinem E a masą. Na wolnych obrotach powinno wskazywać ok.0,8V a przy 3000rpm około 1,7V. A przy pełnym zakresie powinno dochodzić do mniej więcej 4,5V (przy pełnym bucie). Możesz podłączyć jeszcze elma i sprawdzić jak działa przepływka. Na wolnych około 3 g/s i rosnąć razem z gazowaniem do na pewno 100 g/s albo i więcej, nie wiem dokładnie ile. Ale tą wartość max sprawdź w trakcie jazdy bo szkoda dusić silnik na postoju.

27-11-2011, 22:34	#8
maciaba ford::specialist Imię: Mateusz Zarejestrowany: 08-02-2011 Skąd: Gdynia Model: Ford Focus MK3 FL Silnik: 1.0 EcoBoost 125KM Rocznik: 2016 Postów: 778	Odp: Wysokie obroty przy zmienie biegów Odepnij przeplywke i pojezdzij. Napiecie nie bedzie podawane poprawnie jesli bedzie lewizna w dolocie. Wiem bo sam walcze z tym od miesiaca. Podepnij sie kompem, sprawdz LTFT STFT i wartosc przeplywki. Nie mowie tutaj o tym, ze przeplywka jest zepsuta, mowie o tym, ze jak jest lewizna, to przeplywka pokazuje mniej powietrza niz jest w rzeczywistosci i stad te cuda.

28-11-2011, 08:38	#9
wojor30 ford::amateur Zarejestrowany: 26-11-2011 Skąd: Zgorzelec Model: Ford Galaxy Silnik: 2,3 benzyna +LPG Rocznik: 1997 Postów: 6	Odp: Wysokie obroty przy zmienie biegów Odpiąłem przepływkę i spróbowałem pojeździć, ale po przejechaniu około 5m samochód zgasł. Próbowałem kila razy za każdym razem to samo parę metrów jazdy i samochód gaśnie.

28-11-2011, 15:33	#10
maciaba ford::specialist Imię: Mateusz Zarejestrowany: 08-02-2011 Skąd: Gdynia Model: Ford Focus MK3 FL Silnik: 1.0 EcoBoost 125KM Rocznik: 2016 Postów: 778	Odp: Wysokie obroty przy zmienie biegów No to chyba jednak krokowy.