View Single Post
Stary 04-05-2023, 12:50   #1
Yakac
ford::specialist
 
Avatar Yakac
 
Imię: Karol
Zarejestrowany: 25-02-2012
Skąd: Łomża
Model: Jest: Kuga Vignale PHEV 2022, S-Max Vignale 2019, Escape 2014, był S-Max Tianium 2011
Silnik: 2,5 PHEV 225KM; 2,0 Ecoblue 190KM A8 AWD; 2,0 Ecoboost 240KM AWD 6F35, był 2,0 TDCi DW10C 163km
Rocznik: 2022, 2019, 2014, był 2011
Postów: 824
Domyślnie Ecoblue diesel akumulator - jaki i kiedy wymiana

Witajcie. Mojemu S-maxowi w dieslu (Ecoblue, 190KM) idzie 4 roczek we wrześniu i zastanawiam się nad kondycją akumulatora. A zastanawiam się bo zimą miałem sytuacje że nie załączało się grzanie przedniej szyby, nie działał system Start&Stop (to akurat fajnie że nie działał bo i tak go wyłączam ręcznie, o ile nie zapomnę). Być może na krótkich odcinkach był po prostu nie doładowany.
Teraz jest cieplej, jest podładowany, wszystko działa.
Czy to waszym zdaniem kwalifikuje go do wymiany? Jak najlepiej go sprawdzić, żeby nie mieć przygody podczas dalszego wyjazdu (wyjazd za granicę).
Wczoraj np. zrobiłem dalszą trasę ok 300km i po powrocie napięcie mierzone miernikiem na akumulatorze 12,76V, poziom naładowania baterii w Forscan 77%). Postał noc i dziś rano napięcie na akumulatorze 12,32V.
Ogólnie jak sobie czasem patrzę na stan naładowania akumulatora w Forscanie BAT_ST_CHRG to jest ok 66 i więcej.
__________________
"Dobry żeglarz ustawia żagle do wiatru - kiepski narzeka, że wieje nie z tej strony co trzeba..."
Yakac jest offline   Odpowiedź z Cytatem