[mjprzem]

To nie o prase chodzi przy wymianie lozysk ale o starannosc mechanika. Owszem z prasa jest latwiej i bezpieczniej ale jak ktos niedba to i z prasa zepsuje , a jak ktos sie pilnuje to i bez prasy robote dobrze zrobi.

Do meritummm sprawy

Dewrew twoje lozyska pomimo tego ze instrukcja pisze 230Nm nalezy dokrecic bardzo lekko. Teraz uwaga jak to sie robi....
1-czystosc, czystosc i czystosc
2-przed nabiciem lozysk(panewek-szalek) w beben hamulcowy nalezy przedewszystkim upewnic sie ze szalki lozyska bedą rowno przylegały do "wypukłego rantu"
(co to oznacza-to oznacza ze ten rant niemoze miec sladów po uderzeniu mlotkiem-a niestety bardzo czesto ma). Jezeli "rant" jest zniszczony to do tokarza albo nowy beben.
Ten rant wraz z powierzchnia trzymającą łozysko jest "baza dla łozysk i dlatego jest bardzo wazny.
3-nalezy sprawdzic czy lozyska (oba łozyska w naszym przypadku) po zalozeniu na ośkę niemają luzu-jezeli maja "pasowanie luźne" to mozna ratowac sie napunktowaniem oski, ale jezeli maja wyczuwalny luz to mozna zapomniec o takiej ośce szczególnie w przypadku z 2 łozyskami.
4-po zalozeniu łozysk z bebnem dokrecamy delikatnie najpierw reką a nastepnie bardzo pomalutku kluczem nakretke łozyska -cały czas obracając bebnem(piastą koła)
5-Kiedy przestac....no wlasnie....to jest wlasnie najwiekszy problem bo polega on na tym ze lozyska musza byc bardzo delikatnie dokrecone do momentu kiedy tocza sie jeszcze bez wiekszego oporu ale jednak pewien minimalny opór toczenia zawsze wystepuje na lozysku. Sęk w tym aby wychwycic granicę tego minimalnego oporu a do tego potrzeba brac pod uwage-ciężar i bezwładność elementów obrotowych bebna czy piasty. Powiedzmy ze maksymalnie dokręcona piasta powinna wykonac conajmniej kilka obrotów po mocnym wprowadzeniu w ruch ręką, ale nie nalezy zapominac o nowym uszczelniaczu ktory tez skutecznie zatrzymuje piaste.
Dlatego niestety ten moment jest zawsze najtrudniejszy ....jezeli mam do czynienia z takim lozyskiem to sam osobiscie bardzo czesto najpierw dokrecam delikatnie mocniej lozysko i sprawdzam, pozniej troszke poluzowywuję i sprawdzam i wybieram jakies optimum aby nie przeciągnać dokręcania łozyska. Niestety niema na to zadnego gotowego rozwiązania i kazde koło traktuje sie jakby indywidualnie.



tomlee-jak kupisz piaste to czasami lozysko moze byc lepsze niz te ktore chcesz zamontowac. Nie zmieniaj lozyska jezeli piasta bedzie sie ladnie i cicho obracala, a sprawdzisz to z czasem na samochodzie.