[Abund]

Wycieraczki można dowolnie założyć na wieloklinie, aby je dobrze wyregulować po posmarowaniu należy ustawić element ze sworzniem kulowym pomiędzy znakami > < wypuncowanymi (wytłoczonymi) na obudowie silnika, po założeniu mechanizmu do samochodu należy włączyć i wyłączyć wycieraczki bez założonych ramion żeby wszystko się dobrze ustawiło i dopiero założyć ramiona na wieloklin. Przy naprawie zatartego mechanizmu wycieraczek należy się zaopatrzyć w nowe oringi i ze dwie twarde nakrętki do nakręcenia na gwinty wieloklinów aby te pod wpływem energii kinetycznej przekazywanej przez młotek się nie spęczyły i i dało się później nakręcić nakrętki zabezpieczające ramiona. Oczywiście zanim zaczniemy walić w wielokliny należy zdemontować zabezpieczenie (ala seger) podkładkę i wyciągnąć oring. Po oczyszczeniu (dokładnym) nasmarować smarem ja używam połstałego teflonowego i styka na jakies 100 tys km.


Podro