[tomkrawiec]

Jako, ze od mniej więcej 2ch lat "hobbystycznie" ogarniam auta większości rodziny
to przy każdej wymianie oleju robię płukanki (TEC 2000 benzyna/Motul diesel) w nastepujących samochodach :
Ford Mondeo V, 2.0 TDCI 2017 (obecny przegieg 116 tkm, płukanki od ~75tkm),
Ford Mondeo V, 2.0 TDCI 2018 (~105 tkm),
Ford CMax, 2015, 2.0 TDCI (~ 140 tkm)
Renault Clio IV, 2017, 1.2 benzyna (~40 tkm),
Renault Scenic II, 2006, 1.6 benzyna (~60 tkm, rodzice jeżdza na zakupy i do kościoła),
Renault Laguna, 2006, 1.9 dC (~340 tkm, pierwsza płukanka przy przebiegu 320 tkm, wczesniej olej wymieniany co 10 tkm),
Opel Astra II, 1.7 dti, (~290 tkm, pierwsza płukanka przy ~280 tkm, wcześniej olej wymieniany jak się komuś przypomniało),
Ford Probe, 1991, 2.2 GT (~180 tkm, pierwsza płukanka przy ~175 tkm).

W żadnym z tych aut nie następiły żadne skutki uboczne ani wycieki. Dodatkowo, co 4-5 tys km do paliwa jest dodawany dodatek do czyszczenia wtrystów (benzyna - STP, diesel - Liqui Molly) - w moim Mondeo wyleczył on probłem cięzkiego odpalania i trzęsienia autem przy odpalaniu po dluzszym postoju. W innych autach wyraźnie czuć, ze silniki dużo lepiej pracują, chętniej wkręcają się na obroty, itp. A propos oleju - przy regularnych plukankach i wymianie oleju co max 10 tkm, olej w moim Mondeo pozostaje przeźroczysty (z minimalna ilościa zanieczyszczeń) przez 3.5-4 tkm (jeżdżę głównie w trasy ~500 km, bardzo mało po mieście)

Póki co, z mojego doświadczenia wynika, że stosowanie zarówno płukanek, jak i środków do czyszczenia układu paliwowego, jest jest najbardziej wskazane jeśli ktoś chce dbać o silnik.

ps. Zapomniałem dopisać. W Maluchu mojego ojca, auto rocznik 1987 tez zrobiłem płukankę Tec2000.... auto pali na dotyk, "moc" (hehe) ma, ojciec zadowolony :-)

ps2. W załączniku zdjęcia mojego oleju (przejechał od wymiany dokładnie 6929 km) - moim zdaniem wygląda bardzo dobrze !