View Single Post
Stary 23-11-2011, 11:19   #252
bolek-tarnow
ford::expert
 
Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,776
Domyślnie Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.

Cytat:
Napisał rustin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Korekty na pb i lpg mają być takie same więc nie można sobie dodawać ot tak żeby zbić na lpg.
dodawali dawke po to by sprawdzic czy zbije wartosc - to tylko dla sprawdzenia bylo, wartos spadla.
po resecie wszystko ladnie szlo od poczatku ale wartosc LTFT szla w gore od wartosc ok -3%. tak sie dzialo po kazdym resecie, zarowno na lpg jak i na pb.
oni stawiaja na lewe powietrze. szukali czy gdzies nie ma nieszczelnosci. byla przy wtryskach lpg ale uszczelnili. niestety wiele nie pomoglo. polaczenia elektryczne rowniez sprawdzone - wszystko ok. teraz cien padl na kolektor ssacy, przez wzglad na uszkodzone klapki. pret potrafi zrobic dziure w kolektorze ssacym od strony rozrzadu. jest tam co prawda zaslepka ale rownie dobrze moze ona wypasc. nie pozostaje nic innego jak czyszczenie kolektora z oleju (bulgota wiec na pewno tam jest), demontaz klapek, uszczelnienie kolektora, czyszczenie separatora oleju, wymiana zaworka w separatorze. po tym zabiegu zobaczymy czy sie cos poprawi.
niestety nie wiem kiedy dojdzie do w/w operacji ale jak juz bedzie zrobiona, to dam znac o efektach.
bolek-tarnow jest offline   Odpowiedź z Cytatem