[Stefano]

Napisał DDiablo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy d3w po przerobieniu na postojowe da radę ogrzać wnętrze? I czy nie lepiej podłączyć tylną dmuchawę żeby grzała? Wtedy ustawia się pokrętło na 2 i można zapomnieć o niej a w drodze i tak korzysta się z przedniej. Oczywiście mówię xxz\\o manualu, nie climatronicu. Jaką pompkę wody polecacie do d3w?

Da radę D3xx, robię to cały czas, chociaż lepiej grzeje D5xx, ogrzewanie postojowe standartowo ma grzać przód z nadmuchem na szybę, na małych obrotach wetylatora i wystarczy.
Pompkę płynu w D3xx montuję przy piecu, a ze jest to na dole pod autem to najlepiej taką bezszczotkową w plastykowej obudowie.

Napisał adadur Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W zasadzie pytanie skierowane do Stefano z uwagi że chodzi o "rozbudowę" instalacji przełącznika 3 położeniowego o sygnalizację pracy dogrzewacza.
Mianowicie nie ma problemu aby wstawić sygnallizację LED na środkowym pinie (idącym do PIN 6 w kostce dogrzewacza) i wówczas mamy informację, że... no właśnie że dochodzi napięcie 12V do dogrzewacza wywołujące stan pracy.
No ale nie tego bym oczekiwał ... dogrzewacz nie zawsze odpali przecież ... a to świeca a to sitko itp. itd. i sterownik go wyłączy a napięcie 12V na PIN 6 cały czas będzie pewnie.

Sterownik dogrzewadza zapewne jest inteligentny i w wyniku jakikolwiek błędów działania odcina dopływ paliwa czyli wyłącza pompkę.
I tu moje pytanie: Czy można założyć sygnalizację na przewodzie idącym z PIN 3 kostki dogrzewacza a jest to sygnał 4Hz dla sterowani pracą pompy?
Sygnalizacja - rozumiane przez opornik 600 Ohm i diodę LED 12V która będzie świeciła światłem ciągłym.

Tak, montowałem kiedyś dodatkową informację, czyli diodę sygnalizujacą / zieloną /, że pin nr 6 jest wysterowany, z przełącznika / II / lub automatycznie / I / z czujnika temperatury z podszybia.
Lepszym rozwiazaniem jest to co piszesz z pinu nr 3. Montuję to od wielu lat w module ogrzewania postojowego przy popielniczce, ci co mają to założene to wiedzą.

Ale przypadku tego przełacznika 3 poz, trzeba pociagnąć wtedy dodatkowo jeszcze dwa przewody, jeden z pinu nr 3, zielony kabelek przez opornik minimum 1 kOhm i diodę LED /ja stosuje czerwoną/ i do masy / to ten drugi kabelek/. Diody trzeba umiescić w widocznym miejscu, np. gdzieś wokół radia, na wolnej zaslepce przełącznika. Widać wtedy, że piec dostał sygnał odpalenia - zielona dioda i że chodzi - czerwona dioda mruga.Czerwona dioda działa pulsacyjnie w takt impulsów na pomkę paliwa i wiadomo jak piec odpala to chodzi wolniej 4 Hz, jak wchodzi na obroty, czyli maksymalne grzanie 7-8 Hz, a w momencie wygaszanai pieca zwalnia i gaśnie.

Z modulu ogrzewania postojowego na zyczenie klienta, wypuszczam ten sygnał jeszcze na szybę, koło lewego słupka, w obudowę modułu sterowania radiowego, wtedy pulsowanie diody widać z daleka, że postojówka chodzi, szczególnie kto ma auto pod blokiem i moze spojżeć przez okno.
Teraz stosuję raczej sterowania radiowe z b. duzym zasięgiem około 1 km np. Telestart T90 czy T91, które mają na pilocie informację zwrotną o dzałającym ogrzewaniu postojowym.
Chyba za duzo sie rozpisałem, a juz grubo po 1-szej, trzeba lulu...
Pozdrawiam.