Od jakiegoś czasu, zauważam dziwny odgłos, którego wcześniej nie było.
Przy przyspieszaniu, tylko w wąskim zakresie obrotów ok. 1200-1250, pojawiają się drgania, przenoszące wibracje i rezonujące aż do kabiny. Po czym znikają, gdy obrotomierz przekroczy ten wąski zakres.
Wydaje mi się, że pochodzą z prawej strony, z przodu i wibracje są słyszalne jako dziwny dźwięk. Coś w rodzaju wibracji, gdy przyspiesza się na zbyt niskim biegu. Utrzymując obroty na poziomie, gdy to się objawia, daje się słyszeć rezonujący i narastający odgłos. Trudno określić z kabiny, czy jest on bardziej metaliczny, czy pochodzi z plastików/zerwanych zaczepów.
Wysprzęglenie sprawia, że odgłos i wibracje znikają.
Szczególnie zauważalne jest to rano, przy zimnym silniku (być może to nie o silnik chodzi).
Podejrzenia były różne i wciąż nie ma rozstrzygnięcia:
1. zimny silnik ma inną charakterystykę pracy i może wpadać w drgania - tylko dlaczego wcześniej tego nie było i dlaczego występuje tylko w wąskim zakresie obrotów?
2. przyczyną są świece - zamiana miejsc i podmiana nie pomogły
3. objawia się wyeksploatowane koło dwumasowe: 164 tys km przbiegu - ale dlaczego tylko w wąskim zakresie obrotów?
4. jedna z poduszek pod silnikiem nie amortyzuje już tak dobrze - jak to sprawdzić w warsztacie? Wizualnie? Jest jakieś urządzenie lub test
5. poluźnione lub zerwane zaczepy elementów karoserii wpadające w rezonans/wibracje (np. błotnik, atrapa chłodnicy) - trudno sprawdzić wszystko na 100%, szczególnie jeśli nie wiadomo czego i gdzie szukać, ale póki co nie udało się trafić na nic połamanego, urwanego, pękniętego.
6. technika jazdy: zbyt szybkie wrzucenie wyższego biegu - niby ok, ale dlaczego w innych bliźniaczych Focusach ten odgłos/wibracje nie występują wcale?
Wszelkie podpowiedzi, rady lub podzielenie się doświadczeniem kogoś, kto miał podobny problem mile widziane.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.