[polaff]

Mi też opis się podoba acz kolwiek ja zawsze trochę inaczej wciskam tłok przedniego zacisku i myślę, że moja metoda jest znacznie wygodniejsza i ogranicza ilość potrzebnych narzędzi. ja po odkręceniu już zacisku, ale przed odchyleniem go w celu wyjęcia klocków wkładam najpierw wkrętak plaski, a następnie łyżkę i stosując dźwignię "przeciągam" zacisk w stronę do siebie, aż do wyraźnego oporu. w tym momencie mogę już rozmontować resztę i po 1. bez użycia młotka, po 2. mam już wciśnięty tłok bez zbędnych kombinacji z zaciskiem stolarskim.

Ponadto kiedyś pracowałem w serwisie toyoty i tam mieli bardzo dobre nawyki które pozornie były banalne ale jak sie potem okazywało potrzebne.
Jeden z nich to przy każdej wymianie klocków smarowaliśmy powierzchnię tłoka psikając pomiędzy tłok a gumowy uszczelniacz specjalnym płynem (nie pamiętam nazwy) ja obecnie używam WD40 - zapobiega to zapiekaniu tłoka i w konsekwencji "trzymaniu hamulców". Druga sprawa zawsze dokładnie czyściliśmy i następnie smarowaliśmy prowadnice klocka. W przypadku hamulców bez ABS zwykłym smarem gdy był ABS grafitowym (jak jest ABS hamulce zawsze bardziej się grzeją).

To chyba wszystko.
pozdrawiam!!!
polaff