U mnie sprawa się nie wyjaśniła jeszcze.
Błędy to
P0101 i P2188 ( układ paliwowy i dolotowy ) myślę coś jak by z przepływką
i P1719 ten pojawia się od skrzyni która przechodzi w awaryjny
Kolejność problemów jest taka:
Zwyczajna jazda i np po 5 kilometrach od startu zapala się ESP to tworzy błąd P2188
Potem po np 1 kilometrze wali ograniczoną funkcjonalność skrzyni i błąd P1719 ( mimo wszystko sądzę, że to raczej jakiś błąd powoduje ogr funkcjonalność a skrzynia sama w sobie jest ok )
Po czym do tego dochodzi check engine z oznaczeniem P0101
Po zgaszeniu i odpaleniu silnika sam check zostaje, auto wydaje się jedzie normalnie ale można liczyć, że zaraz znów pojawi się ESP i za moment ograniczona funkcjonalność skrzyni.
W momencie ograniczonej funkcjonalności słychać popiskiwanie czy coś - wydaje mi się (chyba) z sterownika skrzyni.
Moim błędem jest, że jeszcze nie potestowałem na samej benzynie od wystąpienia pierwszy raz byków. Od zakupu do założenia LPG ujeździłem ok może 1000km i nie było żadnych problemów
Mam założoną nową LPG instalację a szukając błędów nawet po ruskich forach Rusek w Kudze z BRC lpg miał P0101 i P1719
Rusek z innego forum pisał tak: (google tłumacz)
_Leonardo_ napisał:
Błędy P1719, P0101, P0700.
Diagnosta mówi, że spotkałem podobną rzecz w silniku Vagovsky'ego, wystąpił problem z klinowym zaworem bezpieczeństwa. Czy jest taki 2.5T? Lub zawór kontrolny turbiny, w tym. i odpowiedzialny za odciążenie?
Ja na pierwszy strzał jutro wyciągam bezpiecznik od LPG sprawdzam i kasuję błędy. Jazda tylko benzyna i obserwacja.
Mój od WiFi wykrywa tylko te 3 byki, rano jadę do mechanika pokaże coś więcej
Pomysły mi się skończyły nawet po przetrzepaniu tematów w google.
Ktoś pisał, że czyścił wtyk przepływki, ktoś czyścił przepływkę, ktoś czyścił przepustnicę, ktoś wymienił całą przepływkę, rusek mapy gazu ustawiał drugi rusek jakiś zawór przy turbo ktoś inny dokręcał opaski na rurach.
Masakra
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.