[luki82ezg]

Ja jestem po dylemacie swap z 1,8 na RS i to jest masa roboty tak jak mówią koledzy robisz praktycznie wszystko. Czas i pieniądze musisz mieć w dużym zapasie jeżeli nie chcesz robić poprawek. Zdecydowałem kupić RS i go podciągnąć. Wolałem sam odtworzyć podłużnice, polakierować dach klape tylne błotniki z reparaturkami ale jak to w essim to gnije i nic z tym nie zrobisz chyba że go do żywego rozbierzesz i zabezpieczysz to i tak zawsze znajdzie się jakieś łączenie blach czy inny babol i pójdzie znowu. Posłuchaj innych i kup RS, nawet jak nie ma 150 KM to i tak sie pocieszysz ale licz się z tym, że tam większość rzeczy tj. hamulce, skrzynia są tylko w RS i w żadnym innym essim a nie kosztują mało (klocki przód to 140 PLN - to niestety musi hamować, zest. naprawczy zacisku tył na stronę - same gumki 60 PLN, klocki to już 50 PLN więc dramatu nie ma) i tak w kółko. To jest duża duża skarbonka. Ja teraz przestałem już patrzeć na ryski, otarcia, odpryski - dbam o mechanike i bezpieczeństwo, leje naftę i ciesze się jazdą.
Powiem tylko tyle, że zmarnowałem czas i pieniądze.
Stare to jest dobre wino i skrzypce.