Cytat:
|
EcoBoost - Czterocylindrowy silnik rzędowy ze sterowanym elektronicznie, podwójnym niezależnym przestawianiem faz rozrządu dla wałków rozrządu zaworów ssących i wydechowych, bezpośrednim wtryskiem benzyny i turbo doładowaniem
|
EcoBoost
to jest cała rodzina silników benzynowych z bezpośrednim wtryskiem, ruchomymi fazami rozrządu i z turbodoładowaniem -
o zupełnie różnych rozwiązaniach konstrukcyjnych. Generalnie są to cztery podgrupy silników: rzędowa trójka
1,0l, rzędowe czwórki
1,5l,
1,6l i
2,0l oraz V6-tka
3,5l.
https://www.youtube.com/watch?v=qkMAlgy6C0w
Technika EcoBoost została po raz pierwszy zastosowana w Stanach Zjednoczonych w 2009 roku, natomiast w Europie rok później, kiedy te jednostki napędowe zastosowano w Fordzie C-MAX i Grand C-MAX. Silniki tego typu są obecnie oferowane w Europie w Fordach Fiesta, B-MAX, Focus, Mondeo, S-MAX i Galaxy. Na początku 2013 roku silnik EcoBoost trafi do Forda Kugi. Ford właśnie świętuje wyprodukowanie półmilionowego silnika w technice EcoBoost.
Także nowy Transit w USA będzie wyposażany m.in. w silniki
EcoBoost V6 biturbo 3,5 l
o mocy 310 KM i momencie 542 Nm.(wg normy SAE, nie DIN)
Boost to on będzie na pewno, ale czy
Eco - to wątpię...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przy okazji ciekawostka techniczna: sprężarka w silniku 1,0l EcoBoost kręci się do...
248.000 obr/min. !!! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Do października 2013 roku wyprodukowano na całym świecie dwa miliony jednostek od czasu ich debiutu w 2009 roku. Napędzany dwumilionowym egzemplarzem silnika EcoBoost (jednostka o pojemności 2,0 l) Ford Escape zjechał z linii produkcyjnej amerykańskiej fabryki Forda w Louisville w stanie Kentucky.
Rosnący popyt na silnik 1,0 l EcoBoost w Europie – nagrodzony tytułem "Międzynarodowy Silnik Roku" w latach 2012 i 2013 – spowodował podwojenie zdolności produkcyjnej w niemieckiej fabryce w Kolonii do ponad 1000 sztuk dziennie.
Silnik 1,0 l jest już oferowany w pięciu europejskich modelach Forda, a do roku 2014 będzie obecny w gamie jedenastu modeli. W 2013 roku silnik 1,0 EcoBoost cieszył się rosnącym zainteresowaniem klientów, stanowiąc 43 % sprzedaży Forda B-MAX, 32 % Forda Focus, 26 % Forda Fiesta i 24 % Forda C-MAX i Forda Grand C-MAX.
Silniki EcoBoost przyczyniają się również do dużej popularności Forda Fiesta ST (1,6 l EcoBoost) i Forda Focus ST (2,0 l EcoBoost). 18 % nabywców Forda Kuga wybiera opcję z silnikiem 1,6 l EcoBoost, podczas gdy w tym segmencie z reguły preferowane są jednostki wysokoprężne.
Fabryka w Kolonii rozpoczęła także produkcję jednostki 1,0 l EcoBoost z przeznaczeniem na rynki Ameryki Północnej. Nowy Ford Fiesta 2014, który będzie dostępny w sprzedaży od końca 2013 roku, będzie pierwszym autem oferowanym w USA z silnikiem o pojemności 1 litra, a według wstępnych szacunków ma szansę zdobyć tytuł najbardziej oszczędnego samochodu niehybrydowego w Stanach Zjednoczonych.
__________________________________________________ _________
Na zdjęciach poniżej: z lewej silnik R3, w środku V6, po prawej R4.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
==============================
Więcej o silniku EcoBoost 1,0l niżej, w poście #8...