Wariujące ogrzewanie
Zaczne od tego, że w zeszłym roku wymieniłem zawór nagrzewnicy, na nieoryginalny niestety. Sytuacja wygląda tak. Zapalam jadę wszystko ok. Regulacja działa. Zatrzymuje się na chwile, gdy wracam silnik jeszcze ciepły, albo wręcz auto gaśnie mi na światłach. I już koniec. Ducha mi ciepłem, że oparzyć się można bez względu na to, jak położone jest pokrętło regulacji temperatury. I teraz pytanie cz to sterowanie czy zawór jest do d.. .Podejrzewam sterowanie bo gdy wciskam obieg zamknięty to kiedyś słyszałem dźwięk przełączającego się zaworu a teraz cisza. Jest jakiś sposób sprawdzenia czy mam zamknięty obieg włączony? Co radzicie zrobić?
|