Dymienie przy sprawnym zaworze EGR. Zaślepienie niweluje dymienie.
Witam.
Mam 3 EGR z kostką elektryczną. Z czego jeden na pewno jest dobry bo w innym aucie nie powoduje dymienia.
Zaślepiając EGR pozbywam się efektu dymienia.
Chciałbym się zapytać co może powodować takie dymienie, że zaślepiając EGR je niweluje?
Ciemny dym pojawia się u mnie w dwóch przypadkach:
1. W pierwszej fazie przyspieszania ( czyli w momencie w którym EGR powinien się zamykać, - działa to jakby ze zwłoką. Czas tej zwłoki to czas dymienia zakładam.
2. Przy obciążeniu silnika powyżej 3000 rpm lub pod górkę pod obciążeniem
Wiem, że mam końcówki do regeneracji, ale czy to powoduje podobne objawy? - zwracam uwagę że zaślepienie EGR rozwiązuje mój problem z krótkim dymieniem przy przyspieszaniu.
Będę wdzięczny za informację, czy takie zjawisko z zaślepianiem EGR przy lejących wtryskach to norma i czy brać się od razu za wymianę:
- elektrozaworu: 5S7Q-9S468-AC ( cena części nowej to ok 500-600 PLN)
- pompy podciśnienia Vacum Pierburg XS7Q-2R451-BH (cena części nowej to ok. 600-700 PLN)
Pytam o to dlatego, że nie dostanę gwarancji na wtryskiwacze jak nie rozwiążę problemu EGR - stanowisko Bosch.
|