[kosteg]

Jak odbierzesz auto dokonaj diagnozy. Dość banalnej w zawiłości problemu jak sądzę.

Uruchamiasz silnik na biegu jałowym z wciśniętym sprzęgłem = cały napęd rozłączony. Dodając gazu "szukasz" obrotów gdy coś zaczyna drżeć. Jeśli je znajdziesz, dajesz nura pod maskę sadzając kogoś za kierownicą i przy danych obrotach szukasz winnego elementu. W takiej też sytuacji czy to dwumasa czy zwykłe koło nie ma znaczenia i drgania spowodowane są zwyczajnym luzem jakiejś w zasadzie dowolnej części.

Jeśli jednak w takiej konfiguracji nie zacznie nic wibrować i drgania będą pojawiały się wyłącznie w trakcie jazdy problem ewidentnie spowodowany będzie zmianą dwumasy. Tu już przy wyjeździe z warsztatu w zasadzie nie ma opcji aby była to usterka spowodowana wymianą (za szybko by jednomasa wpłynęła na cokolwiek) - musiała nastąpić przy wymianie. Tzn, albo coś zostało niepoprawnie zamontowane, albo niedokręcone. Czeka więc, sprawdzanie wszystkiego co było bądź mogło być demontowane w trakcie wymiany koła.