Cześć,
Nie spotkałem się wcześniej z tym nigdzie, znalazłem jedynie strony z amerykańską wersją silnika z mazdy z 2002 i nie do końca wiem czy to pasuje - potrzebuję weryfikacji. Mój silnik to Duratec 2.0 z 2008 oznaczenie bodajże AODA. Interesuje mnie:
- Moment dokręcenia śrub kolektora ssącego niby pasuje pod klucz 10 i wygląda jakby to było M6, ale znaleziony moment odpowiada bardziej śrubom M8 - 18 +- 2Nm.
- Moment dokręcenia zaworu EGR - spotkałem się z 25 Nm +- 5Nm
- Moment dokręcenia śrub przepustnicy - 9.75 Nm +- 0,75
- Poduszka skrzyni lewa, pod pojemnikiem akumulatora - 1 śruba pod klucz 19 i cztery pod 15.
- Poduszka skrzyni dolna dwie śruby pod klucz 15.
- Ewentualnie separator oleju
Warto smarować uszczelki silikonem albo wazeliną przed dokręceniem? Ewentualnie delikatnie olejem?
Z góry dziękuję za pomoc, przeszukałem kawał internetu, ale do mojego konkretnie silnika niestety nie znalazłem, a jedyny serwis w którym moga być takie rzeczy posiada to za paywallem, a nie opłaca mi się kupować czegoś czym i tak nie zajmuje się profesjonalnie.
Pozdrawiam