witam
miałem taki sam problem w zeszłym roku okazało się że silnik klepie i bierze duże ilości oleju około 1l na 1000 km pojechałem na warsztat okazało się ze po zmierzeniu ciśnienia na jednym cylindrze za słabe diagnoza tulejowanie zrobiłem tak jak powiedzieli wymiana pierścieni po odbiorze niby wszystko ok nie brał oleju ale klepanie nadal. Mądrzy ludzie mówią hydrauliczne popychacze zaworów w czerwcu tego roku wymieniłem popychacze a silnik dalej klepie pojechałem na urlop zrobiłem 3000 km wracam sprawdzam olej brak 0,5l. Odstawiłem na warsztat po rozebraniu silnika okazało się że tłoki są przytarte i dość spore luzy na tłokach przy pierścieniu. Właśnie jestem w trakcie remontu kapitalnego (szlif) chyba najrozsądniejsza wersja nowe tłoki pierścienie może nie najtańsza, ale przy kupnie silnika nigdy nie wiesz na co trafisz!!!!!
pozdrawiam
|