Cytat:
|
Chyba że to nie wina wtrysków a pomp które szybko tracą swoje parametry nie generując prawidłowego ciśnienia wtrysku, dalej rozpylania przez co wtrysk leje i to by mogło tłumaczyć notorycznie wypalanie dziur w tłokach.
|
To jest układ CR, a nie z pompą rotacyjną.
Jeżeli pompa CR już nie ma takiej wydajności, że zawór SCV nie jest w stanie jej wysterować - to silnik wchodzi w tryb awaryjny.
Pęknięcia tłoków to najczęściej wina wtryskiwaczy w połączeniu z ciężką eksploatacją.