Odp: Zawieszenie tył - geometria a tuleja wahacza
Ja u siebie musiałem ciąć śruby bo nie szło ich ruszyć. Wszystko robiłem na kanale bez wyciągania wahacza. Odcinamy śruby wcześniej podpierajac wahacz najlepiej lewarkiem. Opuszczamy lekko wahacz aż widoczna będzie cała tuleja. Wypalamy palnikiem gume i wypychamy ja z tuleji. Później tniemy brzeszczotem tylko trzeba uważać na wahacz. Nowa tuleje smarujemy lekko i wciskamy za pomocą długiej śruby i tulejek lub nasadek ( tuleji nie idzie wcisnąć źle bo wchodzi tylko w jednej pozycji). Całość skręcamy i gotowe. Ja jeszcze zaznaczyłem sobie ustawienie śrub żeby nie zmieniać ustawienia zbytnio. Oczywiście po zabiegu najlepiej odrazu jechać na zbieżność. Pozdrawiam
Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka
|