[maciej_b]

Do tej pory miałem H4 w focusie MK1, teraz w MK3 są H1/H7, w Transicie biksenon. Dla mnie duża różnica na korzyść biksenona. Świecą ładnie, ale zauważam w porównaniu do innych aut że mogły by mocniej. Na pewno to jest ta mniejsza moc.
Co do silnika to tak żartobliwie pan w ASO przy akcji serwisowej (notabene dot biksenona) stwierdził: ooo 7000 km i jeszcze wtryski nie zmieniane...
Obecnie 21000 prawie bez problemów. Tzn nie miałem uziemionego auta, nie ma problemów typu że się nie da jechać. Występuje bardzo zadko pewna anomalia w pracy silnika (najczęściej 3 bieg, lekko muskany gaz, przy 1700-1800 obr tak jakby spalanie stukowe, zagrają zawory i kręci się dalej, trwa to może sekunde).