No właśnie cały "myk" z podmianami tych sprężynek polega na tym, że mają one wpływ na dawki paliwa przy niskich ciśnieniach ( paliwa ) , natomiast prawie żadnego wpływu nie maja na dawki przy wysokich obciążeniach ( ciśnieniach ) np. przy przyspieszaniu lub dynamicznej jeździe. A więc mozna wyregulować w pewnym zakresie dawki wpływające jedynie na równomierność wolnych obrotów. Nie należy zapominać, że regulując dawki niskich ciśnień regulujemy też ( przy okazji ) wielkość mikrodawki przedwtrysku, a więc dawki, która może wpływać na ew. klekot ale tylko przy początkowym dodawaniu gazu. Jeśli klekocze długo przy mocnym depnięciu to raczej nie jest kwestia braku przedwtrysku tylko zbyt dużych dawek przy wysokich ciśnieniach paliwa. Tyle zebrałem z mojej wiedzy..
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.