Odp: Która opcja wspomagania kierownicy jest najlepsza na zimę?
Ja odczuwam różnicę w każdym ustawieniu. Na komfortowym zbyt lekko się koło kręci - dobre na miasto ale w trasie brak czucia drogi i w dodatku prowadzenie jedną ręką z łokciem na "parapecie" jest już niebezpieczne (łatwo o niekontrolowane wahnięcie kierownicą). Tryb normalny dla mnie optymalny - czuć prowadzenie. Sportowy - u mnie na względnie prostej drodze ewidentnie czuć nierówności na kierownicy (delikatnie drga). ESP nie mam więc nie powiem jak on reaguje na ustawienia.
|