Cytat:
|
Witam,
Najpierw życzenia wesołych i ciepłych świat!
Podziękowania dla Stefano & Company za pomoc!
Jest ciepło a było: brak komunikacji z VAG bo dwa przewody zgniłe w środku izolacji, -świeczka, -sitko, -pompka wody.
Przy okazji dla zainteresowanych: pod pompką wody i filtrem paliwa miałem uszkodzony i "naprawiony przez naszych" przewód podciśnienia - stan z widoczna "tyrtytką" na zdjęciu. Do zamówienia w serwisie: nr części 1357767 koszt ok. 150zl.
|
Dziękujemy również za miłe towarzystwo i wzajemnie wszyskiego dobrego.
Trochę drogo za ten wywijas do podcisnienia, to w końcu tylko kawałek plastyku.
Po waszym, następne auto przyjechało też ze sporym pęknięciem, wręcz dziurą na wężyku podcisnienia do serwa hamulca, coź to jakaś seria? Po odcięciu kawałka pęknietego przewodu, idealnie na goraco udało sie zaprawić wężyk do kolanka przy serwie.
Moze teraz przy wymianie pompki wody, zwracamy większą uwagę na te sasiadujące wężyki podcisnienia idące z pompki vacum. Oglądamy teraz to dokładnie, wszak to hamulce i podcisnienie do sterowania turbiną i EGRem.
Cytat:
|
Po podłączeniu pompka paliwa cyknie raz
po 4 sekundach startuje wentylator na 5s i koniec
1. Czy to jednak padnięty sterownik bo nie mam już pomysłu
2. Czy jak podepnę D3 pod Alhambre MK2 to zdiagnozuję go VAG
Pozdrawiam Michał
Czy ktoś jest w stanie mi coś podpowiedzieć?
|
Start pieca masz dobry, jeśli wentylator przedmuc***e 5 sek, to później jest cisza, bo piec grzeje swiecę i po jakichś 15 - 20 sek dopiero następuje powolny rozruch, trzeba cierpliwie poczekac.
Nie podpinaj pieca D3WZ pod MK2 bo tam jest inne połączenie pompki paliwa i sterownik bedzie kaput.
Sterownik w D3WZ ma inny protokół transmisji i nie połączy sie z VAGiem.
Z Łukowa nie masz daleko, jak nie dasz mu rady, podjedź to pomożemy.
Dla wszystkich forumowiczów wszystkiego najlepszego z okazji Świąt Bozego Narodzenia.