View Single Post
Stary 14-06-2013, 09:30   #1068
juri2069
ford::expert
 
Imię: wojciech
Zarejestrowany: 08-03-2013
Skąd: Krosno , Nisko
Model: Smax
Silnik: 2.0 TDCI / 140 KM
Rocznik: 2014
Postów: 2,931
Domyślnie Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa

Jedrekmak u mnie jest 12 , 14 , 15 , 18 więc z tego co tu wyczytałem to jest ok. Prędkośc max przed zimą miałem 208 ( oczywiście na liczniku - wiadomo że zawyża) w zimie na zimówkach 225,45 R17 miałem 190 km/h , a teraz na letnich miałem 200 - 202 wiec jakby troszke słabiej niż przed zimą ( ciśnienie we wszystkich kołach 2.4 )
Więc coś jakby się powolutku u mnie kończyło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Z tym powietrzem to nie wiem , z 4 wtrysku prawie sama piana ale zarazem najwięcej ( 18 ml ) paliwa.
Gdybym chciał szukać to bym chyba pół silnika musiał wymienic więc chyba będę jezdzil....tylko to spalanie , trasa nie mniej niż 7.
W moim poprzednim mk3 było 5.2 także troszke ubolewam.
Jeszcze tylko mi zostało dokładne sprawdzenie wszystkich rur gumowych tylko nie wiem ile tego jest , musze się za to zabrac.
Czy każda rura którą należy sprawdzić , gdy jest pęknięta , to jest osmolona w pobliżu pękniecia??
Czy trzeba zapalic silnik gaz w podłoge i wszedzie ręce pchac??
juri2069 jest offline   Odpowiedź z Cytatem