salom

Tarcza sprzęgłowa podczas pracy sprzęgła nie przesuwa się na wałku sprzęgłowym. Tylko docisk pracuje, jak go odciąga od tarczy sprzęgłowej sprężyna dociskowa w chwili naciśnięcia pedału sprżęgła. Wieloklin na wałku sprzęgłowym jest po to, aby można było założyć tarcze na wałek aby ustawić ją w odpowiednim położeniu, i przy demontażu, aby można było ją zdjąć.W chwili wysprzęglania luzujący się docisk powoduje zatrzymanie się tarczy sprzęgła ale w tym samym miejscu gdzie była dotychczas, i lekko obciera o wewnętrzną płaszczczyznę koła zamachowego, i docisku, w zależności od siły nacisku pedału sprzęgła.I nie ma nic wspólnego stojąca na wieloklinie wałka sprzęgłowego z ciężkim wkładaniem biegów.Tylko odsuwający się docisk lub nie powoduje że sprzęgło nie rozłącza skrzyni biegów od silnika.