Faktycznie ten silnik jest zupełnie inny, niż myślałem, więc sorki za wymądrzanie się. Na Allegro znalazłem dobrze obfotografowany ten silnik, tu link:
http://moto.allegro.pl/item713503449...gwarancja.html
i jednak widać aluminiową pokrywę łańcucha obejmującą oś koła pasowego. Chyba, że niewidoczna za kołem jest mała pokrywa z pierścieniem uszczelniającym, przykręcona do pokrywy rozrządu (tzn łańcucha) - ale wątpię. Jeżeli jest dobry dostęp, można pokusić się o wyjęcie pierścienia i założenia nowego bez ruszania pokrywy. Ale mam też wątpliwości. Nie wiem, czy uszczelnienie jest na czopie wału (ciężko wyjąć pierścień i można porysować czop), czy na czopie przykręcanego koła pasowego (łatwo wyjąć).
Schem, ja nie pisałem, że w obudowie paska rozrządu jest simering, wręcz nic nie pisałem o pasku i jego obudowie. Mówiłem o obudowie łańcuszka.
Jeszcze dopiszę: Wlja, jeżeli odkręcisz obudowę łańcuszka, trzeba ją zakładając uszczelnić - albo jest papierowa uszczelka, albo na silikon