Odp: Brak reakcji silnika
Nie, nie - w kole zamachowym jest kilka płytkich nawierceń wyważających, może nimi się zasugerowałeś. Do blokady wału jest tylko jeden otwór w kole, gdzie kołek wchodzi głęboko i pewnie, kołek powinien mieć średnicę wg instrukcji 13 mm. Kołem trzeba lekko obrócić przód/tył aby ta 13-tka tam weszła.
Jeżeli ci to ułatwi ustawienie koła, tak aby kołek wchodził w odpowiedni otwór - to w tej pozycji koła tłok na pierwszym cylindrze jest w górnym zwrotnym położeniu. Dokładnie to można sprawdzić po wyjęciu wtryskiwacza. Ale z wyjęciem wtryskiwacza może być problem - jezeli nie chce wyjść - to daj spokój - bo jeszcze urwiesz go...
Po położeniu zaworów też można - ale u ciebie właśnie mogą być źle ustawione i ta metoda tu się nie sprawdzi.
Jeżeli dopuszczamy możliwość przeskoczenia rozrządu (bo silnik szedł super i nagle zdechł) - to koniecznie trzeba przyjrzeć się paskowi rozrządu, czy nie ścięło mu parę zębów. Też pytanie jest - czy nie założyłeś paska z roczników do 1992 r - tam są niższe zęby...
Jak już zakręciłeś króciec odpowietrzający i odkręciłeś przewody do wtryskiwaczy - to czy do wszystkich? Trzeba dwa zostawić nieruszone - inaczej w życiu nie zagada...
__________________
Zgredzik
Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 15-10-2011 o 17:29
|