Witam po dłuższej przerwie.
Wreszcie znalazłem dowód potwierdzający moje wcześniejsze przypuszczenia, że opisywana przeze mnie asymetria układu kierowniczego może być zamierzona. Wygląda na to, że jest ona spowodowana przez elektryczne wspomaganie kierownicy EPAS, a konkretnie przez technologię adaptacyjnej kompensacji ściągania pojazdu o nazwie
"Pull-Drift Compensation". Poniżej linki do dwóch anglojęzycznych artykułów na ten temat.
http://www.drivingford.in/ford-fiest...ise-reduction/
http://www.at.ford.com/news/cn/Artic...eFeatures.aspx
Wynika z nich, że EPAS stopniowo przyzwyczaja się do jezdni nachylonej w prawą stronę i stara się skompensować to nachylenie. Kiedy tego nachylenia zabraknie lub wręcz jezdnia jest nachylona w lewo, samochód zaczyna ściągać w lewo.