[aracle]

"Moim zdaniem konstruktorzy optymalizowali jak najlepiej dany typ sterownika pod konkretny model silnika (jego osprzęt) i raczej nie ma co kombinować ze sterownikami nie od danego silnika. Główne różnice dotyczą pewnie sterownia pompą wtryskową. Ale nie powiedziane jest, że na innym sterowniku silnik nie będzie pracował. Według mnie w takim przypadku silnik nie będzie osiągał takich parametrów jak przewidział to konstruktor. Najlepsze jest to że posiadam dwa sterowniki o oznaczeniu Saud i praca silnika jest różna na każdym z nich. Na jednym z nich samochód jest trochę bardziej mułowaty. Nie wykluczam oczywiście uszkodzenia. Ale i tak najlepiej chodzi na SKIP-e. "


A możesz stwierdzić czy lepiej odpala z rana na Skip-ie, czy dłużej grzeją świece. Dziwi mnie to, że escort tak krótko podgrzewa świece. Do zgaśnięcia kontrolki 5-6 sek. i po zgaśnięciu kontrolki jeszcze tylko 5-6 sek. . Mam Vectrę C 2.2DTI (pierwszy mój diesel ale wcześniej robiłem też przy dieslach) i ona tak grzeje jak jest do 3C do -5C a poniżej to dużo dłużej (tak jak większość diesli). A ten escort znajomego to bez względu na temperaturę otoczenia i silnika grzeje tak samo.
Pytam bo nie chcę znajomka ładować w jakieś niepotrzebne koszty bo i tak zrobiłem podstawy i trochę go to pociągnie po kieszeni: nowy rozrusznik(poprzedni zakończył żywot na amen), wymiana przewodów paliwowych, naprawa boostera, nowe świece żarowe. Akurat te rzeczy i tak były do wymiany więc nie ma problemu ale za sterownik wołają 100 - 150 zł więc nie chciałbym go naciągać na wymianę bez potrzeby. Samochód jeździ dobrze, pali niewiele problemy były tylko z rozruchem, teraz jest o niebo lepiej aczkolwiek temperatura jest też dużo wyższa niż 2 tyg temu (nie zapalał wcale lub już pod koniec akumulatora jakoś zaskoczył), ale pali teraz na dwa obroty silnikiem.
Męczy mnie tylko ten czas grzania świec.