[mjprzem]

Mialem chwilke i chcialem odrazu posprawdzac bledy.
Bledow od pompy nie bylo.
PS. pompy w baku raczej niema-bynajmniej niema jej na schematach elektrycznych od tej wersji silnika ale schematow tez nie mialem oryginalnych fiatowskich-choc watpie by bylo inaczej.
Silnik po uruchomieniu pracowal rowno-jak byl zimny.
gdy sie rozgrzal do temperatury okolo 40'C (mniej wiecej bo nie sprawdzilem dokladnie)
wowczas nagle odrazu silnik zaczał nierowno pracowac.

Mialem w programie mozliwosc wykonania testu przestawiacza kata wtrysku.
Po uruchomieniu procedury -silnik zaczyna ładnie i równo pracowac.

Nie mialem duzo czasu-kat wyprzedzenia wtrysku wynosil okolo 3,9' ale byl zgodny z zadanym katem wtrysku mniej wiecej.

Niestety w niemam sprzetu do kalibracji tej pompy-bo zapewne-wystarczyloby zmienic tylko kat wtrysku wolnych obrotow i wszystko byloby ok.

Przypuszczam ze usterka moze wynika z mechanicznego zuzycia pompy.
Zasada jest taka ze pozycja popychacza tloczkow jest poprawnie odczytywana i podawana do sterownika ale w rzeczywistosci moze tak byc ze fizycznie wytarte krzywki zaczynaja podawac paliwo z opoznieniem co moze skutkowac pozniejszym wtryskiem paliwa do silnika pomimo ze wskazania czujnikow sa nadal poprawne.

Problem w tym ze jezeli przestawi sie pompe na wczesniejszy wtrysk to wowczas moze zadzialac regulacja przestawiacza kata wtrysku-i jezeli sterownik porównuje kat na wale korbowym silnika i kat na pompie to i tak bedzie korygowal kat wtrysku.

Wobec tego mam 2 mozliwosci:
-Albo przestawiac pompe (rozrzad) na wczesniejszy wtrysk-moze bedzie chodzil rowno na wolnych ale moze nadal powroci szarpanie podczas spokojnej jazdy na wyzszych biegach
-Albo opoznic jeszcze polozenie pompy wzgledem rozrzadu i moze wowczas sterownik sam bedzie korygowal lepiej kat wtrysku tak ze moze sie uda.

Zapewne gdybym mial mozliwosc kalibracji pompy profesjonalnym sprzetem i mozliwosc zmiany kata wtrysku wolnych obrotow to byc moze wystarczylo by to aby zalatwic caly problem.