Odp: EVAP i zaczynające się awarie tego systemu
Wyłączać można bez końca. Odrazu można wyłączyć też kierunki bo po co komu one....
Jak evap jest skrajnie uszkodzony to np w trasie przy temp +30C masz pusty zbiornik, tankujesz do pełna. Duża ilość oparów dostaje się do silnika i przez 10 minut nie da się odpalić silnika.
Cały system jest dosyć łatwy w naprawie ale trzeba przejechać kilkaset kilometrów aby sprawdzić czy działa prawidłowo co jest lekko upierdliwe. Jeśli ktoś chce systemowo go wyłączyć to trzeba też fizycznie go zaslepić.
Jeśli uszkodzony jest zawór przy zbiorniku to są problemy z tankowaniem bo cały czas odbija pistolet.
Ogólnie polecam naprawiać a nie wyłączać.
|