View Single Post
Stary 18-03-2013, 09:25   #11
cz_ort
ford::average
 
Zarejestrowany: 09-08-2011
Skąd: Wrocław
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2010
Postów: 55
Lightbulb Odp: MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach

Jeszcze raz dzięki wszystkim za chęci pomocy i rady. Co dwie głowy to nie jedna, a jak dołączyć do tego rękę i oko sprytnego mechanika (wiem, że to gatunek na wyginięciu, a przynajmniej dobrze się ukrywający, ale mam dowód, że istniejeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

Przyczyna drgań odnaleziona. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Po zdjęciu plastikowej osłony silnika spod auta, pomiędzy kolektorem a pierwszym tłumikiem, rurę wydechową podtrzymuje wspornik. Patrząc od przodu auta jest mocowany od prawej strony rury. U mnie na pierwszy rzut oka wyglądał na cały, ale okazało się, że fabryczny spaw puścił i ... zamiast zapobiegać nadmiernym drganiom w dalszej części układu wydechowego i poluzowywaniu się jego elementów, sam wpadał w rezonans.

Efekt: zamiast kosztownych (i dziś już wiem, że najprawdopodobniej niepotrzebnych) wymian poszczególnych elementów, skończyło się na spawaniu "ucha" za oszałamiające 15 zł.
Objawy ustąpiły, zagadkę uważam za rozwiązaną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeszcze raz dzięki za chęci pomocy i inspiracje.
Gdyby komuś działo się coś podobnego, polecam zajrzenie pod auto, ściągnięcie osłony i popukanie w rurę wydechową na wysokości przedniego koła w kierunku do tyłu auta. Jeśli to wsporniczek jak było u mnie, będzie widać, że jego spaw nie trzyma.

PS gdyby ktoś był zainteresowany namiarami na mechanika, zapraszam na PW Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
cz_ort jest offline   Odpowiedź z Cytatem