View Single Post
Stary 08-03-2015, 01:46   #1439
Boblo
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo mk3
Silnik: 130 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 824
Domyślnie Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa

Cytat:
Napisał nuriel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Boblo Twoja wypowiedz tak mi ironicznie wygląda że nie wiem czasem czy poważnie piszesz czy żartujesz hehe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
czemu te 504Z takie nieszczęsne ?
Wtryski 504Z są upierdliwe bo mają bardzo wredną charakterystykę. Tzn. bardzo małe dawki dla niskich ciśnień paliwa. Tak dla przybliżenia - prawidłowo działający wtrysk z innym numerem z mondeo może dawać na teście "wolne obroty" np. 10 cm3, a prawidłowo działający wtrysk 504Z daje np. 3 cm3. I jak w tym "innym" wtrysku dawki się rozjadą o 2 cm3 to dramatu nie ma. A jak w tym 504Z ubędzie 2 cm3 to jest d.pa. A że rzeczą normalną jest, że z biegiem czasu z powodu zużycia i osadów dawki się zmieniają ( głównie zmniejszają ) to w przypadku wtrysków 504Z te dawki dla niskich ciśnień ( czyli wolnych obrotów ) często po prostu zanikają. Rozmawiałem z fachowcem od wtrysków na ten temat i mówił mi, że to właśnie najbardziej upierdliwy numer wtrysków w mondeo mk3. Większość 504Z, które testuje praktycznie nie wtryskuje paliwa dla parametrów pracy jak na wolnych obrotach. Nie wymienisz 4-ech rozpylaczy - nie będzie poprawnej pracy silnika.

Ostatnio edytowane przez Boblo ; 08-03-2015 o 02:03
Boblo jest offline   Odpowiedź z Cytatem