salom

Trzeba zacząć sprawdzanie od najłatwiejszych prac, na początek zdjęcie paska wielorowkowego, i uruchomienie silnika, jak sie coś zmieni, to szukać przy tym, co sie kręci od paska. Jezeli nie ma zmiany, założyć pasek szukać dalej, zobaczyć czy na wciśnietym sprzęgle są te same stuki. Póżniej zmierzyć ciśnienie oleju ale manometrem mechanicznym, może jest za niskie, pompa nie nadąża, może zapchany smok pompy olejowej, lub wypracowana pompa olejowa, może już lużne panewki, i na rzadkim gorącym oleju przy określonych obrotach stuka, przy niższych nie, jak i przy wyższych.
Wszystko można sprawdzić, ale trochę wkładu pracy należy włożyć, a nawet tutaj nikt Ci nie wskaże dokładnie co to jest, no chyba że zgadnie i trafi bezbłędnie.

Jest tam we Wrocławiu kolega z Forum, ma warsztat samochodowy, podjedż do niego, może coś wysłucha swoim uchem, i będzie wiedzial, napewno nie odmówi.