Cytat:
te wszystkie błędy są powiązane z cewka zapłonu i są powiązane z każdym cylindrem
|
może i się wymądrzam ale jeśli ktoś pisze takie rzeczy i ma TDDI to ręce opadają
Cytat:
I tutaj już sam się gubię czy w naszych motorach występuje cewka
|
w naszych występuje cewka jako element sterujący wtryskiwaczem ale w Twoim nie występuje bo masz pompę wtryskową a my mamy pompy wysokiego ciśnienia i wtryskiem steruje komputer poprzez cewki we wtryskiwaczach
wszystko zawarte jest w wypowiedzi kolegi stecus
Cytat:
Te błędy to typowy objaw pogubienia kodów wtryskiwaczy, mało warsztatów oprócz ASO radzi sobie z ponownym przypisaniem kodów. Ja pracuję w serwisie autoryzowanym przez boscha i powiem szczerze, że pomimo naprawdę niezłego sprzętu nie jesteśmy w stanie zakodować wtrysków. Co do cewki w dieslu, zależy jak to interpretować, przecież coś musi "otwierać" wtryskiwacz, tester diagnostyczny nie widzi wtryskiwacza tylko jego elektrykę, nieprawda ?
|
Cytat:
chłop chciałby rozpracować kody błedów w fordzie a ty widzisz problem
|
te kody w TDCI akurat są rozpracowane. OSIĄGNIĘTO GRANICĘ SPALANIA STUKOWEGO - co oznacza, że albo padł wtryskiwacz i komputer nie może nim sterować albo komputer nie może sterować poprawnie wtryskiwaczem bo "zgubił" kod/kody. w obu wypadkach wymagana jest interwencja poprze WDS/IDS bo inne komputery mają problem z poprawnym wpisaniem i weryfikacją kodu wtryskiwaczy