Transit 2.0 -> 2.2 TDDI ktoś próbował?
Cześć,
Znalazłem w swoich zasobach Pumę 2.2 z X-Type'a i Pumę 2.0 TDDI z (Mondeo?)
Biorcę mam (Transit Euroline 2.0TDDI), za dobrze jedzie jak na 100KM (po doświadczeniach z o 400kg lżejszym X-Type 2.0 130PS /330Nm), ale jest plan na nieco mocniejszy kiosk. Pierwotnie był pomysł na szukanie uszkodzonego MK7 3.2, ale jednak to już zbyt gruba zabawa.
Do rzeczy, skoro 2.0D i 2.2D to ten sam blok (nawet na bloku od 2.2D jest 2.0 odlane, a numer silnika pasuje do budy), różnica w wykorbieniu wału, oraz ewentualnie korb i tłoków. Jako, że 2.2 nie występowały jedynie jako CR zastanawiam się nad wtryskiwaczami z 2.4 TDDi 115PS lub 125PS?
Pytania:
1. Czy różnica w skoku tłoka (2.0 - 86.0mm; 2.2 - 94.6mm) to tylko różnica w wykorbieniu wału?
2. Czy tłoki 2.0 i 2.2 są te same?
3. Czy korbowody są te same?
4. Jakie wtryskiwacze do tego?
5. Pompa z 2.0 TDDI czy jednak kombinacje?
Odpowiadam z góry:
- nie chcę zmieniać na CR, wolę zostać VP.
- nie wchodzi w grę zmiana silnika na 2.2 z MK7 (nie znam epitetów do opisania tego "czegoś", co miało być silnikiem)
Ktoś próbował takich zmian?
__________________
Zasady forum są po to, żeby je łamać.
Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem.
|