Temat: [S-MAX 2006-2015] Różnica turbiny w Dw10c 140 vs 163 KM
View Single Post
Stary 05-08-2021, 13:40   #18
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,035
Domyślnie Odp: Różnica turbiny w Dw10c 140 vs 163 KM

Cytat:
Napisał juri2069 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...na samym początku ich zapytałem, czemu nie zmieniają pierw fabrycznej mocy
Bo to się robi innymi narzędziami niż "tunerskie". Nie mają, nie umiejąGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum....

Lepiej jest chipować po zmianie mocy 140->163, bo wtedy "zdjęty" jest ogranicznik momentu obrotowego. W zależności od umiejętności tunera albo ma to znaczenie albo nie...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem