ENDURA DE ma dokladnie taki wielki napis na pokrywie zaworow.
Dodatkowo mozna poznac po kablu wychodzacym z 3 wtryskiwacza (to czujnik wzniosu zaworu iglicowego).
ENDURA DE nie ma termostatu woskowego, tylko silnik elektryczny, ktory umieszczony jest na prawym nadkolu (prawa to strona pasazera). Silnik ten steruje regulatorem kata wtrysku paliwa.
Zeby przekonac sie, czy elementy sterowania pompa wtryskowa dzialaja (z duzym prawdopodobienstwem) trzeba przekrecic kluczyk w pozycje zaplon. Z miejsca kierowcy (przy zamknietych drzwiach) powinno byc slychac taki dzwiek jakby szybko zakrecil sie silnik elektryczny. Potem jak gasnie kontrolka grzania wstepnego swiec zarowych dzwiek ten powinien sie powtorzyc.
Nastepnie warto sprawdzic dzialanie zaworu CAV (na pompie paliwowej, pomiedzy pompa a hlodnica (odchodza od niego dwa kabelki). Teraz ktos powinien przekrecic kluczyk w pozycje ZAPLON a Ty sluchaj tego zaworu. Po przekreceniu kluczyka powinnien przez chwilke charakterystycznie cykac.
Kolejna wazna sprawa... podpompuj na pompce recznej (pompa LUCAS) paliwo i wloz reke pod zaworek CAV. Nie moze tam byc tlusto!!! A tym bardziej nie moze byt tam paliwa!!! Jesli tak sie stanie to w najlepszym wypadku do wymiany oringi, jesli jednak cieknie po przewodach to... do wymiany caly zawor CAV (oryginal 800-900 zl, zamiennik ok. 300 zl).
Kolejna rzecz to BOOSTER (ponizej zaworu CAV i odchodzi z niego rurka w kierunku turbosprezarki. Sprawdz, czy jest tam rurka, czy jest cala i czy nie cieknie po niej paliwo. Niestety uszkodzenie BOOSTERa jest niebezpieczne dla silnika i dosc kosztowne w naprawie. Wymienia sie tam membranki i potem trzeba to dobrze ustawic. Koszt okolo 350 zl. Niestety jesli inc nie cieknie a rurka nie jest peknieta to i tak nie ma 100% pewnosci, ze BOOSTER dziala poprawnie
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mozesz ew. sprawdzic to w ten sposob, zeby na biegu jalowym najpierw powoli wciskac gaz do 2100 obr/min i jak do tego dojdziesz to potem gwaltownie ostro gazu i pusc. Jak obroty wzrosna i spadna to jest OKI. Natomiast jak sie rozkreci na 6000 obr/min i czarny dym za autem to... kaszana.
UWAGA. Zeby nie rozwalic silnika wrzuc przy tym tescie czwarty bieg i jak zobaczysz, ze auto sie rozkreca to zdus go puszczajac sprzeglo. Inaczej mozna uszkodzic glowice.
Gdybys potrzebowal jeszcze wiecej informacji to sluze pomoca.
Pozdrawiam i zycze udanego zakupu :fcp29