Cytat:
|
Na grupie FB, kolega zaproponował klocki Textar nr 2223103, zwracając uwagę, że klocki przy hamulcu elektrycznym musza być grubsze tzn 14,6mm, w ofercie ATE grubość jest podana 14,9mm.
Jaki kolega @escort_rs ma przebieg w swoim aucie?
|
Przebieg trochę powyżej 52kkm. Natomiast poprzedni właściciel miał ciężką nogę (kupiłem auto przy 33kkm) jak sam deklarował. Ogólnie tył słysze, ze już szumi, więc umówiłem się na przyszły poniedziałek - tarcze ATE wybrałem + klocki Ferrodo (były jeszcze Textary, ale cena wyższa o 8 dych za komplet, a oba grubość 14.6mm. ATE Original ma chyba faktycznie 14.9mm, ale z tego co mi wiadomo klocki ATE są znane z tego, że pylą, więc odpuściłem je sobie).
W grudniu chłopaki w ASO mówili, że grubość tarcz jeszcze ok z tyłu, ale klocek max 8-10kkm. A, że jeżdże w trasie, adaptacyjny tempomat, autohold ON, to przypuszczam, że i z użycie jest przez to większe. Natomiast szumienie dobiegające z tyłu mnie zmotyowowało do działania.
Widzę, że kolega
@
stew66
z Jaszczymbia
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tak z ciekawości - hatchback? 182KM w serii czy 150@182?
Cytat:
|
Proszę rozwiń wypowiedź bo czytam to już 4x i mam jeden wielki znak zapytania na twarzy.
|
Taka to różnica, że mając te same parametry zwiększamy trafnośc matchu odpowiedzi. Aka ktoś kto ma auto A, w podobnej budzie, roczniku, serii modelowej i silniku ma większe szanse na posiadanie podobnych doświadczeń. Biorąc pod uwagę jeszcze zmienne jak miejsca produkcji (np. jak kupowałem tarcze Boscha do mojego starego MK2 to były produkowane w Czechach, a do MK3, które miał ktoś z mojej rodziny, już w Chinach i ofc opinie były zgoła inne, bo QC nie to samo jednak), to warto mieć jednak wspólny mianownik.
Natomiast nie zmienia to faktu, że dziękuję za wyrażenie opinii i sugestii, bo każda jest cenna.