[oxas]

Cześć,
Właśnie jestem po podobnej usterce.
Postaram się opisać objawy oraz rozwiązanie.
A więc podczas jazdy w deszczu na trasie, czujnik temperatury zaczął pokazywać dziwne wartości. Temeperatura malała do -10 stopni, gdy na dworze było +3. Po dojeździe na miejsce i odpaleniu auta po kilku godzinach, temp była OK, ale gdy jeżdziłem chwilę to ciągle malałą i wciąż pokazywała zaniżone wartośći. Po 2 dniach auto przestało odpalać.
Brak reakcji na przekręcenie kluczyka w stacyjce. Komunikat na wyświetlaczu "usterka silnika".
Podłączyłem ELM do złącza diagnostycznego pokazało kilka błędów o za niskim napięciu lub otwartym obwodzie, P2505.
Sprawdziłęm przekaźniki R1 i R2, Na R1 po przekręceniu stacyjki i próbie uruchomienia silnika nie zostało podawane napięcie sterujące ze stacyjki.
Zwarcie złącz na R1 - 3 z 5 skutkowało kręceniem rozrusznika ale nie odpalał.
Wywnioskowałęm ze problem jest na R2 - gdzieś w sygnałach sterujących, R2/1 i R2/2.

Poniżej co powinno znajdować sie na R1 i R2,

R1

sterowanie
Blue/White R1/1 -- stacyjka +12 ???
yellow R1/2 komputer

załaczanie
R1/3 +12 bezpiecznik f15
R1/5 starter motor

Bezpiecznik F10 >>> Yellow/RED to PCM

R2

sterowanie
R2/1 +12 bezpiecznik F7
R2/2 YELLOW/BLUE komputer

załączanie
R2/3 +12
R2/5 GREY/YELLOW komputer

Wymontowałęm lewy reflektor, filtr powietrza, i rozizolowałem wiązke z taśmy.
Miernikiem sprawdziłem przejście kabli sterujących z R2, 2 i 1. Kolory przewodów Yellow/RED i YELLOW/BLUE. U mnie problemem okazał się przerwany przewód YELLOW/BLUE, jakieś 20 cm za skrzynką bezpiecznika.
Złączenie go usunęło usterkę, Auto zaczęło normalnie odpalac z kluczyka i temp. zewtnętrzna też zaczęła być wyswietlana poprawnie.
Mam nadzieję że to komuś pomoże.