Auto świeżo sprowadzone z D z padnietym silnikiem. Rozkminiam bolączki przed naprawa/wymianą
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wczoraj oglądałem filmik na YT jak ktoś zmieniał nową pompę z euro5 na starą z euro4. Niestety po rosyjsku więc nawet tłumaczenie napisów nie było za dobre i całe omówienie było dosyć pokraczne ale jak rozumiem, ta stara jest"pewniejsza". Nowe pompy zdaje się maja zmienną wydajność. I chyba chodzi też o to ( wywnioskowane z innych filmów, też głównie rosyjskich ), że potrafią się przycinać dysze smarujące tloki. I jedne otwierają się ( tam jest jakby zaworek ) przy małym cisnbieniu, a inne potrzebują dużego. I jak pompa pracuje na tej zmniejszonej wydajności, a dysze są przytkane to niskie ciśnienie oleju ma problem z przebiciem się przez przytkaną dysze i tlok nie ma chlodzenia i smarowania. A te stare pompy mają stałą, wysoką wydajność cały czas.