Witam Was drodzy koledzy i koleżanki. Znów przychodzę do Was z prośbą o pomoc. Jestem dwa tygodnie po wymianie pompy paliwa i dokładnym czyszczeniu wszystkich sitek. Do tej pory wszystko było w jak najlepszym porządku aż do wczoraj, niestety... Auto na benzynie cały czas chodzi bez zarzutów. Przy pomiarze trzyma 4,5 bara wzorowo, jest na prawdę dobre ciśnienie, nic go nie dławi, jeździ na prawdę bardzo dobrze. Od samego początku odkąd mam ten samochód zmagam się z jednym wężem paliwowym, który cały czas po jakimś czasie użytkowana lekko pęka (pęknięcia jak wbicie szpilki). Mechanik polecił mi bym zmienił ten wąż na teflonowy w stalowym oplocie. Tak też zrobiłem... Od tej wymiany pojawiło się buczenie prawdopodobnie pompy paliwa (słuchałem stetoskopem). Jak przełączam się na LPG to wszystko ustaje. Podczas odpalania także słychać dwu sekundowe buczenie. Problem pojawia się na ciepłym siniku na wolnych obrotach, gdy auto stoi. Czasami też, gdy jadę wolno na jedynce. Jak pisałem wyżej, oprócz tego pompa działa znakomicie. By dokładnie zobrazować jaki przewód został wymieniony to pozwolę sobie zamieścić kilka zdjęć. Wąż jaki jest założony to teflon w stalowym oplocie (fi 6mm). Nowa pompa paliwa ma 4,5 bara i 120l/h wydajności. Dodam także moi drodzy, że w tzw między czasie wymieniłem silniczek krokowy, gdyż stary nie działał i wąż za nim był na śrubie i auto miało problem z wolnymi obrotami. Teraz jest wąż z pełnym przelotem. Po odpaleniu auto trzyma 1500 obrotów. Wydaje mi się także, że ostatnio wzrosło spalanie. Może to wina pompy lub krokowca.
Bardzo Was proszę o jakieś sugestie i pomoc.
LINK do zdjęć:
https://imgupload.pl/zdjecie/kR9vk
https://imgupload.pl/zdjecie/kRGEV
https://imgupload.pl/zdjecie/kRAUx
https://imgupload.pl/zdjecie/kROjJ
https://imgupload.pl/zdjecie/kRhL5
https://imgupload.pl/zdjecie/kRP6O
https://imgupload.pl/zdjecie/kRxYm
https://imgupload.pl/zdjecie/kRSBr
https://imgupload.pl/zdjecie/kR2J9