Witam po przerwie
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Już daję sprawozdanie:
-Zawory wydechowe wszystkie 8szt. nowe, dolotowe stare
-Wszystkie dotarte w dwóch etapach pastami o różnych gradacjach za pomocą wkrętarki, wężyka sprzęgającego i z zachowaniem zasad zmiany kierunku obrotów, dociskania zaworu i na małych obrotach
-Wynikiem tych starań jest kompresja na poziomie 12.3bar na wszystkich cylindrach
-Luzy zaworowe ustawione płytkami w zakresy:
dolot(0.11-0.18 )mm,
wydech(0.27-0.34 )mm
Założyłem nową uszczelkę pod głowicą z nowymi szpilkami. Wszystko ładnie wyczyszczone ręcznie. Niestety objawy nie ustąpiły. Auto trzęsie na luzie, obroty falują, silnik lubi sobie przygasnąć, przy wykręcaniu świec pod pomiar kompresji wszystkie były zalane benzyną na gwintach.
Wrzucam film z testowego odpalenia na luzie:
https://www.youtube.com/watch?v=n__TDfE_5UI
Na fotkach zawory po dotarciu, kompresja, stan katalizatora.
Czy możecie mi poradzić, jakim interfejsem mogę sobie przemapować silnik w tym aucie?
Edit: Zmierzyłem dziś oporności grzałek i napięcia obu sond lambda. Grzałki są ok -> załączone zdjęcie. Biorą ok. 1A każda. Napięcie za to leży i kwiczy. Sonda diagnostyczna pokazuje solidne 0V, zaś pomiarowa maksymalnie 0.15V, ale bez reakcji na wciskanie gazu.
Pozdrawiam!
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.