[kaan1]

Napisał mm32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak pojawi się odczyt (w mondeo mk4 pojawiał się podczas pompowania) to sprawdzam co i jak.Różnica 0,2 bar to mniej jak 10% więc nie ma paniki.Następne sprawdzenie robię po odstaniu auta jakiś dłuższy czas,tak by powietrze w kołach miało tę samą temperaturę,

W Mk5 mam wrażenie że pokazuje ze zwłoką (muszą się obracać koła, po sygnale reset?) - dlatego wychodziłem z założenia że lepiej miec równo w kołach (osiach). Jeśli po pompowaniu kół i jeździe pokazywałby wartość odbiegającą od wskazanej to wtedy korekta w kołach. Ale do tej pory nie miałem takiego przypadku - korzystam z automatu na BP z cyfrowym wskazaniem i wskazanie pokrywa mi się z tym z kompresora z dokładnością do 0.1 bara. Jakie w takim razie znaczenie ma reset i kiedy go używać?